2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。不過(guò)，作為動(dòng)力電池原材料的碳酸鋰價(jià)格卻持續(xù)高企，給動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)不小壓力。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的超預(yù)期增長(zhǎng)，必然會(huì)推高對(duì)上游材料的需求，帶來(lái)短期內(nèi)供給緊張、價(jià)格上漲。不過(guò)，對(duì)此也不必過(guò)度緊張，一是因?yàn)槭袌?chǎng)機(jī)制本身會(huì)實(shí)現(xiàn)調(diào)整作用，二是相關(guān)部門(mén)正在加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需對(duì)接和市場(chǎng)保供。
相信隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，并且打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，鋰鹽價(jià)格一定能理性回歸，更好支撐我國(guó)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。(時(shí) 鋒)
評(píng)論