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互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 涌入新能源車后市場

中國證券報發(fā)布時間:2024-04-03 09:27:34  作者:朱涵

  4月1日,國內(nèi)新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況,其中比亞迪重回30萬輛大關(guān)。面對新能源車銷量不斷攀升,嗅覺靈敏的互聯(lián)網(wǎng)巨頭聞風(fēng)而來,密集涌入新能源車后市場。

  業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,而汽車后市場格局未定。隨著新能源汽車保有量上升,新能源汽車售后服務(wù)需求持續(xù)釋放。相較于成熟的燃油車后市場,新能源汽車后市場增長潛力更大。中信證券預(yù)測,到2030年,新能源汽車售后市場產(chǎn)值規(guī)模將突破千億元大關(guān)。

  互聯(lián)網(wǎng)大廠積極布局

  3月17日,京東汽車新能源體驗(yàn)中心在天津京東MALL正式開業(yè)。據(jù)悉,這是全國第六家京東汽車新能源體驗(yàn)中心店落地運(yùn)營。值得一提的是,京東汽車此前宣布,將助力汽車以舊換新,新能源體驗(yàn)中心內(nèi)會設(shè)置汽車“以舊換新”專區(qū)。

  從養(yǎng)車賽道看,3月10日,在天貓養(yǎng)車2024“全力出擊”加盟商大會上,天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸宣布,今年天貓養(yǎng)車新能源車維修中心將在重點(diǎn)城市開展試點(diǎn)。與此同時,字節(jié)跳動旗下的懂車帝在部分省市推出線下養(yǎng)車項目“懂懂養(yǎng)車”;途虎養(yǎng)車、玲瓏養(yǎng)車、小拇指養(yǎng)車等企業(yè)密集布局。

  數(shù)據(jù)顯示,截至2023年12月底,天貓養(yǎng)車在全國已有超過2000家門店開業(yè);京東養(yǎng)車在全國超過163座城市開設(shè)了1400多家養(yǎng)車門店、超過4000家合作4S店以及3萬多家直連合作門店;小桔車服在全國落地超300家門店?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)布局新能源車后市場漸成趨勢。

  另外,百度、華為、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛針對汽車行業(yè)打造專屬云服務(wù)。

  線上線下有機(jī)聯(lián)動

  互聯(lián)網(wǎng)大廠在大數(shù)據(jù)、云計算等方面具有優(yōu)勢。通過線上線下配合,互聯(lián)網(wǎng)大廠在新能源車后市場大有可為。

  與燃油車主要關(guān)注傳統(tǒng)三大件不同,新能源車聚焦點(diǎn)在三電系統(tǒng),這些新領(lǐng)域的服務(wù)給互聯(lián)網(wǎng)大廠駛?cè)脒@一賽道帶來巨大商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士稱,如今互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于高度飽和狀態(tài),市場競爭激烈。相關(guān)企業(yè)要獲得新的增長曲線,只有擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)范圍,將觸手延伸至更廣的領(lǐng)域。

  以京東汽車為例,基于北京市打造的“便民生活圈”場景,可以解決很多消費(fèi)者修車養(yǎng)車方面的痛點(diǎn)。比如,在產(chǎn)品供應(yīng)層面,京東汽車會提供多方渠道供應(yīng),線上線下同價,給予用戶品質(zhì)和價格雙重保障;在服務(wù)體驗(yàn)方面,車主在線上下單,可以選擇直接配送至合適的門店,或直接在門店下單,再按預(yù)約時間到門店進(jìn)行保養(yǎng)。

  在供應(yīng)鏈方面,京東和諸多知名汽車零配件廠商達(dá)成合作,從源頭保障零配件產(chǎn)品的質(zhì)量;在運(yùn)送過程中,京東有強(qiáng)大的物流倉儲能力作為支撐。

  面臨技術(shù)“壁壘”

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,保有量不斷提升,為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍新能源車后市場提供了機(jī)遇。“流量”是互聯(lián)網(wǎng)大廠進(jìn)軍新能源車后市場的優(yōu)勢,而技術(shù)壁壘是互聯(lián)網(wǎng)大廠面臨的“難關(guān)”。“在電池、電控以及電機(jī)核心環(huán)節(jié),互聯(lián)網(wǎng)大廠普遍不具備能力。”資深市場人士申文冠表示。

  相比起傳統(tǒng)燃油車,盡管新能源汽車整車零部件大幅減少,維修保養(yǎng)頻率更低,但對維修人員的專業(yè)程度要求更高。

  從供應(yīng)鏈層面看,互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備的真正優(yōu)勢在于系列用戶行為的捕捉及用戶評價,形成數(shù)據(jù)分析報告反哺上游。

  另外,如何在保證服務(wù)質(zhì)量的同時把控成本,提供吸引新能源車主的服務(wù),也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要思考的問題。

  中銀證券研報顯示,隨著汽車“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”進(jìn)程加快,汽車后市場將迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn),這將改變汽車后市場格局,預(yù)測至2025年汽車后市場規(guī)模將達(dá)到1.74萬億元。中銀證券認(rèn)為,新能源車滲透率提高、車齡增加帶來的檢測維修服務(wù)第三方化是促使企業(yè)布局汽車后市場的重要因素。

  來源:中國證券報 記者 朱涵


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