12月17日,印尼雅萬高鐵首批50米長鋼軌運(yùn)抵印度尼西亞芝拉扎港。
近年來,中國高鐵已成為我國對(duì)外的名片,印尼雅萬高鐵作為中國全產(chǎn)業(yè)鏈走出去的海外第一單,一直備受外界矚目。今年年初以來,受全球新冠肺炎疫情影響,項(xiàng)目物資和人員組織受阻,雅萬高鐵項(xiàng)目部科學(xué)施策,積極應(yīng)對(duì),堅(jiān)持疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)兩手抓,多次與供應(yīng)商和鋼廠就鋼軌發(fā)運(yùn)事宜召開視頻會(huì)議,確保鋼軌從中國按期發(fā)貨和順利抵港。
鋼軌運(yùn)抵芝拉扎港后,將在專用存儲(chǔ)場地進(jìn)行短期存儲(chǔ),通過印尼既有窄軌鐵路運(yùn)輸至萬隆蘭澤可車站,經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線最終到達(dá)德卡魯爾動(dòng)車段焊軌基地。目前已經(jīng)成功完成印尼境內(nèi)50米長鋼軌窄軌鐵路的運(yùn)輸試驗(yàn),具備了鋼軌運(yùn)輸?shù)臈l件。
雅萬高鐵是中國“一帶一路”倡議和印尼海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目,是中印尼兩國共同推動(dòng)建設(shè)的標(biāo)志性工程,全長142.3公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,由中國和印尼合作建設(shè)和運(yùn)營。
雅萬高鐵首批鋼軌運(yùn)抵印尼芝拉扎港,標(biāo)志著由公司承建的雅萬高鐵軌道工程取得了重大階段性進(jìn)展。
評(píng)論