日前，電建市政公司承建的波蘭E75鐵路項(xiàng)目G段比亞韋斯托克車站多組臨時(shí)軌道、平交道口、道岔安裝調(diào)試完成并投入使用，為項(xiàng)目G段各專業(yè)工程全面展開施工創(chuàng)造有利條件，使G段施工進(jìn)入全新階段。
項(xiàng)目G段主要施工內(nèi)容為比亞韋斯托克站全系統(tǒng)的升級(jí)改造，除了多組站線軌道拆除新建以外，還包括站臺(tái)立體升級(jí)改造，新建地區(qū)信號(hào)控制中心等，是整個(gè)項(xiàng)目中設(shè)計(jì)、施工最為復(fù)雜的一段。項(xiàng)目執(zhí)行過程中，因鐵路公司規(guī)劃需要，又臨時(shí)增加了合同外的線路、牽引、市政工程改造等附加工程，導(dǎo)致項(xiàng)目無法按原技術(shù)方案及施工計(jì)劃實(shí)施，項(xiàng)目部不得不重新協(xié)調(diào)新的技術(shù)及施工方案，劃分施工階段。
比亞韋斯托克站是波蘭最大的鐵路交通樞紐，該車站與汽車站、物流基地、各企業(yè)貨場(chǎng)、市政道路等相互交叉，加上需要額外保護(hù)的文物保護(hù)建筑車站大廳，施工期間不得影響車站的正常運(yùn)行等，都給現(xiàn)場(chǎng)施工組織帶來了極大挑戰(zhàn)。面對(duì)多種困難，聯(lián)營(yíng)體項(xiàng)目部組織技術(shù)專家、運(yùn)行閉線專家、設(shè)計(jì)代表對(duì)鐵路運(yùn)行計(jì)劃、功能要求、工藝措施等進(jìn)行全面分析研究，編制了詳細(xì)的組織方案和分階段實(shí)施計(jì)劃，經(jīng)過跟業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方政府、交通主管部門、其他承包商的密集溝通，對(duì)方案進(jìn)行多次優(yōu)化并最終獲得業(yè)主正式批復(fù)。截至目前，項(xiàng)目部已陸續(xù)完成部分現(xiàn)有軌道拆除、部分臨時(shí)軌道和道岔安裝工作。
本月初，業(yè)主、監(jiān)理工程師及使用單位對(duì)上述臨時(shí)工程等進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)和運(yùn)行驗(yàn)收，并一次性獲得通過。
上述軌道線、平交道口和道岔的投入使用，為G段2023年春季施工全面、良好開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將按照批復(fù)的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，加快各個(gè)專業(yè)的施工，確保按期、高效完成該施工段工作任務(wù)。
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