烏拉圭電力市場管理局日前發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年該國可再生能源生產(chǎn)達到預期，可再生能源發(fā)電量占全國總發(fā)電量的88.5%。近年來，烏拉圭可再生能源發(fā)展取得顯著進展，風電占總發(fā)電量的比重已達到約40%，生物質(zhì)能、太陽能等可再生能源的發(fā)電量也在不斷提升。
烏拉圭在20世紀曾高度依賴化石燃料發(fā)電，進口化石燃料成本曾一度達到國內(nèi)生產(chǎn)總值的2%。為實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、保證長期穩(wěn)定的電力供應，烏拉圭政府2005年開始研究改善能源結(jié)構(gòu)，并通過了“2005—2030年能源發(fā)展計劃”。該計劃制定了一系列可再生能源領域的投資刺激政策，推動私營和外國投資者積極參與本國可再生能源市場。通過與項目開發(fā)商簽訂為期20年的合同，保證國家電網(wǎng)以固定價格收購電力，烏拉圭可再生能源領域5年內(nèi)吸引了約60億美元的投資。此外，發(fā)展可再生能源還促使烏拉圭電力生產(chǎn)成本下降了近一半，并創(chuàng)造了5萬個工作崗位。烏拉圭工業(yè)、能源和礦業(yè)部前官員拉蒙·門德斯表示：“向可再生能源轉(zhuǎn)型不僅是為了實現(xiàn)氣候目標，還因為這對我們國家最有利。”
烏拉圭政府還注重發(fā)展太陽能發(fā)電，通過立法為該行業(yè)投資提供優(yōu)惠。鼓勵在農(nóng)村地區(qū)，尤其是遠離電網(wǎng)的農(nóng)村學校、醫(yī)院等公共場所發(fā)展太陽能發(fā)電。在交通領域，烏政府也制定了一系列激勵計劃，包括鼓勵企業(yè)使用電動汽車，增加國內(nèi)電動出租車和電動公交車數(shù)量，為進口電動汽車、可再生能源發(fā)電機及相關設備提供稅收優(yōu)惠等。
目前，烏拉圭已開始推進能源轉(zhuǎn)型的第二階段，其主要目標之一是大力發(fā)展綠色氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)烏政府估計，到2040年，綠色氫能產(chǎn)業(yè)每年可為全國創(chuàng)造19億美元的潛在收益。2021年，烏拉圭工業(yè)、能源和礦業(yè)部以及國家石油和天然氣公司、國家電力公司等共同制定了《國家綠色氫能戰(zhàn)略》，將綠色氫能作為整體可持續(xù)發(fā)展計劃的重要組成部分，并致力于完善監(jiān)管機制、簡化審批流程、制定有吸引力的激勵措施。2022年，烏拉圭推出綠色氫能發(fā)展路線圖，政府為其中綠色氫能研發(fā)試點項目撥款1000萬美元。
近年來，烏拉圭和中國不斷加強可再生能源領域合作。由中國中設集團總承包的烏拉圭500千伏輸變電環(huán)網(wǎng)閉合項目正在建設中，該項目建成后，將助力烏拉圭打造“韌性更強”的全國輸電網(wǎng)絡，推動清潔電能成為“可分配、可輸送的能源”。“烏拉圭愿與中國在可再生能源領域的投資、科技與貿(mào)易方面進行合作，共同推進全球脫碳進程。”烏拉圭外長奧馬爾·帕加尼尼表示，烏中在可持續(xù)發(fā)展方面有共同愿景，能夠在多方面開展合作。
來源：人民日報 作者：宋亦然
評論