日前，由水電三局磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目主要研究的發(fā)明專(zhuān)利“一種軟巖單線(xiàn)鐵路隧道大變形控制方法”獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。
本發(fā)明專(zhuān)利屬于單線(xiàn)鐵路隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，依托磨萬(wàn)鐵路軟巖斷層復(fù)雜地質(zhì)隧道開(kāi)展研究，通過(guò)對(duì)開(kāi)挖斷面輪廓的優(yōu)化，提高隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載性能和抵抗變形能力，降低了人工、材料等不必要的經(jīng)濟(jì)耗損，實(shí)現(xiàn)了軟巖單線(xiàn)鐵路隧道大變形的控制，實(shí)用性較強(qiáng)。截至目前，項(xiàng)目已獲授權(quán)專(zhuān)利14項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)，軟件著作1項(xiàng)。
開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部始終高度重視科技創(chuàng)新工作，以工程項(xiàng)目為依托，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，打造關(guān)鍵核心技術(shù)，克服了管段處向斜巖溶富水帶隧道涌水突泥、長(zhǎng)隧道穿越軟巖斷層群、順層大偏壓等重重困難，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，為公司戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供了支持。
評(píng)論