本網訊 8月16日,寧德時代面向全球正式發(fā)布“神行超充電池”,開啟全民電動新時代。這個新時代的受益者,不再只有先鋒用戶,也包括大眾用戶。
神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產的4C超充電池。它是寧德時代又一次創(chuàng)新和顛覆。寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥表示:“寧德時代的每次創(chuàng)新,都在打破行業(yè)固有認知,創(chuàng)造巔峰標準。然而創(chuàng)造巔峰不是寧德時代的目標,超越才是。”寧德時代鈉離子電池解決資源瓶頸的問題,麒麟電池實現(xiàn)超1000公里的續(xù)航,凝聚態(tài)電池實現(xiàn)單體能量密度最高500Wh/kg,達到航空級應用級別。
寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥現(xiàn)場發(fā)言
這一次,寧德時代瞄準了“快速補能”這一行業(yè)痛點,因為它是當前新能源車普及的最大障礙。
有了神行超充電池,從此,一杯咖啡的充電時間,便可實現(xiàn)駕車從北京到濟南、從上海到合肥、從寧德到金華的暢爽體驗。
全方位技術創(chuàng)新,重新定義磷酸鐵鋰
一直以來,業(yè)內普遍認為,磷酸鐵鋰電池不適合做快充。
從材料上看,磷酸鐵鋰的本征電導率較低,需要對其進行導電性優(yōu)化才能滿足快充的需求。此外,快充容易發(fā)熱,影響電池壽命,還需要完善電池熱管理系統(tǒng)。
上述這些問題,寧德時代已經逐一解決。憑借全方位的技術創(chuàng)新,神行超充電池重新定義了磷酸鐵鋰電池。
寧德時代神行超充電池
神行超充電池率先實現(xiàn)充電10鐘、續(xù)航400公里的4C超充速度,并能夠輕松達到700公里以上長續(xù)航。
不僅如此,它還能做到“低溫如常溫”——即使在-10℃低溫環(huán)境下,也可以在30分鐘內充電至80%;在低溫虧電狀態(tài)下,零百加速不衰減。
產品的大幅升級,來自于科學在每個細微之處的革新。
高煥表示:“神行超充電池是向每一個鋰離子要速度,向每一次傳導要速度。”
寧德時代對材料及材料體系、系統(tǒng)結構等進行全方位的研發(fā)和創(chuàng)新,采用了超電子網正極技術、二代快離子環(huán)技術,以及全新的超高導電解液配方等先進技術,才有了上述領先全行業(yè)的性能表現(xiàn)。
安全放在首位,年底即可量產
“科學在為應用服務,而應用的前提則是安全,”高煥談到,“神行超充電池,在高速補能的需求下,始終把安全放在首位。”
高速補能對電池安全提出了更加嚴苛的要求。為此,寧德時代特意給電池上了一份“雙保險”——一方面,通過改良電解液基因,減少產熱;另一方面,通過配備高安全涂層隔膜,加強耐熱。
不僅如此,寧德時代還打造了故障實時檢測系統(tǒng),實現(xiàn)電池預警;采用智能算法,對電芯內部全局溫場進行管控;通過開發(fā)環(huán)節(jié)的400多項驗證項目,確保產品無懈可擊。
除了擁有行業(yè)領先的性能,神行超充電池還可實現(xiàn)大規(guī)模量產。
寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥現(xiàn)場發(fā)言
在發(fā)布會上,高煥表示:“神行超充電池,即刻投入生產,年底實現(xiàn)大規(guī)模供應,明年一季度大家就會買到搭載神行超充電池的電動車。寧德時代的燈塔工廠,零碳工廠,極限制造等將為神行落地保駕護航。”
寧德時代在極限制造方面有著全球領先的實力。公司擁有全球鋰電行業(yè)僅有的兩家燈塔工廠,代表著最前沿的生產制造工藝,最高效的生產效能,最優(yōu)價值的能源使用。在寧德時代的生產間,電池制造過程的質量控制點超過6800個。寧德時代的電芯單體失效率達到了PPB級別,也就是十億分之一的水平,在行業(yè)內遙遙領先。
以“神行”之名,開啟超充新時代
一款重磅級產品的誕生,必然有其時代背景。神行超充電池也不例外。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2023年1至7月我國新能源車銷量為452.6萬輛,滲透率達29%。這說明,市場主力人群已從之前的先鋒用戶全面轉向大眾用戶。
人群更迭意味著需求的變化。根據(jù)中汽中心的最新用戶調查,影響用戶選擇電動車的核心障礙中,充電首度超越續(xù)航里程登頂,占比達到56%。
神行超充電池為此而生。寧德時代從每個普通消費者的駕駛感受出發(fā),將長續(xù)航與快速補能進行雙向升級,打造全新的“神行”體驗。
這樣的體驗,寧德時代希望能讓更多人享受到。
“神行, 即是古人對速度的禮贊,也是國人對出行的期待,”談到產品初心時,高煥如是說,“寧德時代希望,我們的產品如‘神行’一樣,在追求極致速度道路上,為普通人創(chuàng)造價值,讓高端科技從‘舊時王謝堂前燕’到今天‘飛入尋常百姓家’。”
為了實現(xiàn)這個目標,當超充還是高端電車選配時,寧德時代就不斷優(yōu)化技術、降低成本,讓神行超充電池成為每臺電動車都可以使用的標配產品。
人人可享、車車可用。一個全民電動新時代就此展開。正如高煥在發(fā)布會上所說:
“我相信,很多年后我們再回顧新能源電車的發(fā)展史,會發(fā)現(xiàn),超充時代的全面到來從今天開始。”
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