日前，由中國電力科學研究院有限公司聯(lián)合國網(wǎng)江蘇蘇州供電公司、吳江供電公司、南瑞集團和蘇州電力設計研究院等相關單位建設的全國首個綠色交通網(wǎng)絡體系示范項目在蘇州順利通過現(xiàn)場驗收，項目創(chuàng)新了電動汽車充電服務模式，提升了充電服務的水平，為探索未來綠色交通網(wǎng)絡體系的發(fā)展模式提供了參考樣板。
我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入了快車道，私家車、出租車、網(wǎng)約車、公交車、物流車、重卡車等多類型電動汽車不斷興起。隨著電動汽車保有量的飛速增長，對充電網(wǎng)絡有了更高的要求，同時也給電網(wǎng)、交通發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。2020年8月以來，中國電力科學研究院有限公司參與研究探索新一代電動汽車充電技術，解決充電時長、多種功率需求與電網(wǎng)負荷壓力之間的矛盾，提升充電設施資源利用率，實現(xiàn)了大功率智能群充群控、電動汽車超大功率充電等技術應用。
項目在蘇州市吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建成一批光儲充一體化、動力電池梯次利用、城市快充站、物流園充電站、電動公交充電站、分散式充電樁等多元化充電服務網(wǎng)絡，融合快速充電、有序充電、V2G（Vehicle—to—Grid，電動汽車與電網(wǎng)之間互動）、車位智能管理、車樁信息感知等新型技術元素，搭建面向綠色交通的能源互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了新能源汽車、電網(wǎng)系統(tǒng)、交通體系三者之間的全數(shù)字鏈信息互動、業(yè)務融合和協(xié)同發(fā)展，通過先試先行為未來綠色交通網(wǎng)絡體系建設探索方法。
“我們還建立了多功能移動式儲能供電車，利用車載儲能解決用戶臨時充電服務需求、電動汽車緊急救援、重要負荷用電保障等問題，充分利用充電站內(nèi)的空間地理資源，在屋頂或車棚頂部建設光伏發(fā)電系統(tǒng)，在站內(nèi)布置電力儲能系統(tǒng)，構建光儲充一體化智能充電站，同時為可回收的動力電池提供了一個良好的應用場景，進一步提升綜合效益，降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放水平。”中國電力科學研究院有限公司新能源研究中心電站自動化研究室主任許曉慧介紹。
后續(xù)，項目組將持續(xù)開展創(chuàng)新，進一步擴大綠色交通網(wǎng)絡體系范圍和規(guī)模，深化內(nèi)涵拓展外延，開展車輛檢測、電動船、公交車、換電站、電動重卡、多站合一等方面的研究、應用和推廣，提升用戶參與度，進一步融合電力網(wǎng)和交通網(wǎng)，推動江蘇省乃至全國范圍內(nèi)的綠色交通網(wǎng)絡體系建設。
評論