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原料這么貴,新能源車怎么降價(jià)了?

中國(guó)能源報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-09-27 10:09:53  作者:楊梓

  近期,在原材料價(jià)格仍處于高位的情況下,多家新能源車企進(jìn)行變相降價(jià)。

  9月16日,特斯拉中國(guó)內(nèi)部郵件顯示:2022年9月16日至2022年9月30日之間交付的所有全新、展車的Model 3和Model Y的車主,若選擇購(gòu)買特斯拉店內(nèi)保險(xiǎn)且投保險(xiǎn)種包含了交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn),將予以保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。補(bǔ)貼方式為在購(gòu)車交付尾款時(shí)直接減免8000元。目前,特斯拉中國(guó)方面已確認(rèn)此消息。

  無獨(dú)有偶,近期,小鵬汽車、理想汽車也推出不同程度的終端優(yōu)惠政策。在原材料價(jià)格仍處于高位的情況下,為何多家新能源車企進(jìn)行變相降價(jià)?國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格是否即將整體下調(diào)?

  購(gòu)車優(yōu)惠可達(dá)萬(wàn)元

  今年上半年,受動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲影響,國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)歷3輪漲價(jià),不少熱門中高端新能源車型漲幅超萬(wàn)元。近期,小鵬汽車率先打響降價(jià)第一槍。7月中旬,小鵬汽車線下門店的促銷活動(dòng),包括尾款可減免5000至10000元不等,部分車型還提供3000至10000元的選裝權(quán)益,最高優(yōu)惠可達(dá)2萬(wàn)元。

  理想汽車于8月14日推出價(jià)格為7000元的保險(xiǎn)促銷活動(dòng),目前理想ONE的官方售價(jià)為34.98萬(wàn)元,提車時(shí)還可在原價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠2萬(wàn)元。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘表示:“各車企將密集推出新車,但還有大量舊款車存量需要推銷,所以推出各種終端優(yōu)惠補(bǔ)貼政策,促進(jìn)舊款車銷售。此外,零部件供應(yīng)日益充足,為車企定價(jià)的壓力帶來緩沖的余地,使得車企可以拿出余力去制定終端優(yōu)惠政策。”

  記者注意到,上述3家企業(yè)的優(yōu)惠均為門店購(gòu)車補(bǔ)貼,相關(guān)車型全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)并未改變。不過,不少車主指出,車企上述行為相當(dāng)于變相降價(jià)。事實(shí)上,上述優(yōu)惠政策對(duì)于潛在消費(fèi)者而言無疑是利好消息,但同時(shí)也引起了部分剛剛提車的車主的不滿。有特斯拉車主在社交平臺(tái)上直言被“割韭菜”:“本應(yīng)在18號(hào)提車,突然通知可15號(hào)提車,結(jié)果多付了8000元。”在今年特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克曾表示,或?qū)⒂谀甑咨晕⒔档蛙噧r(jià)。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,特斯拉本次保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)只是過渡行為,或?qū)⒊霈F(xiàn)官方調(diào)價(jià)。

  降價(jià)換量成必然選擇

  車企的銷量與產(chǎn)能息息相關(guān)。近期,特斯拉、小鵬汽車、理想汽車3家企業(yè)的新車交付周期大幅縮短。例如,理想ONE預(yù)計(jì)交付時(shí)間縮短至2至4周,小鵬P7、P5預(yù)計(jì)交付時(shí)間縮短至6周內(nèi)。據(jù)了解,今年2月,小鵬汽車肇慶基地的年產(chǎn)能由此前的10萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛,其廣州工廠和武漢工廠也預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)投產(chǎn),規(guī)劃年產(chǎn)能均為10萬(wàn)輛;7月,特斯拉上海工廠完成產(chǎn)能升級(jí),年產(chǎn)量提升至75萬(wàn)輛。基于此,有觀點(diǎn)認(rèn)為,車企的訂單量增幅尚未跟上其急劇擴(kuò)充的產(chǎn)能也使得其進(jìn)行降價(jià)促銷。

  雖然特斯拉8月銷量依舊強(qiáng)勁,但小鵬汽車、理想汽車表現(xiàn)不佳。小鵬汽車8月共交付9578輛新車,環(huán)比下滑17%;理想汽車8月銷量則遭腰斬,僅交付4571輛新車,環(huán)比下滑56.1%。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也承認(rèn)近期理想ONE訂單數(shù)量放緩,“目前,正在和銷售團(tuán)隊(duì)密切合作,為理想ONE進(jìn)入更多消費(fèi)者的目光。”

  受今年第二季度供應(yīng)鏈斷裂、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響,小鵬汽車、理想汽車的虧損近進(jìn)一步擴(kuò)大,凈虧損額分別同比增長(zhǎng)126.1%和172.2%。

  “目前,部分車企為了沖擊月度交付量,不得不采取降價(jià)換量的措施,以保障車企在交付量排行榜中的排名。”章弘認(rèn)為,新造車企業(yè)重視在資本市場(chǎng)上自身的形象和影響力,提升交付能力與銷量已成為新造車企業(yè)的必然選擇。

  江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔則表示,對(duì)于車企來說,銷量是眼前的利益,利潤(rùn)是長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。“小鵬、理想等新造車企業(yè)目前處于虧損狀態(tài),仍需將提高銷量作為首要目標(biāo)。”

  短期內(nèi)不會(huì)形成降價(jià)潮

  中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍,已超去年全年新能源汽車的產(chǎn)銷量。“由于補(bǔ)貼和促銷額度不小,會(huì)促使上半年持幣觀望的消費(fèi)者出手購(gòu)買新能源汽車,會(huì)讓各車企舊款車的存量得到有效的消化,給我國(guó)新能源車市帶來一定程度的利好。”章弘認(rèn)為。

  既然新能源車企已推出終端購(gòu)車優(yōu)惠政策,那么接下來我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)是否馬上會(huì)迎來降價(jià)潮呢?張翔表示:“目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,消費(fèi)需求也非常旺盛,同時(shí)中央、地方政府出臺(tái)了很多刺激新能源汽車消費(fèi)的政策,所以短期內(nèi)國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格并不會(huì)下滑。”

  與此同時(shí),雖然近日動(dòng)力電池原材料金屬鎳、鈷的價(jià)格有所下滑,但電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格重新站上50萬(wàn)元/噸的高位,而短期內(nèi)汽車芯片供應(yīng)緊張也未得到有效緩解。總體看來,現(xiàn)階段原材料供應(yīng)依舊緊張,價(jià)格也仍在高位波動(dòng)。

  “原本造成車價(jià)攀升的原材料價(jià)格高居不下、芯片供應(yīng)緊張等原因依舊存在,即使部分原材料價(jià)格下滑,但這種利好傳導(dǎo)至銷售端還需一段時(shí)間。上述購(gòu)車優(yōu)惠只是部分車企的臨時(shí)促銷手段,新能源汽車普遍降價(jià)的時(shí)機(jī)尚未到來。”章弘表示。(記者 楊梓)

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