2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點
2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，將深入貫徹實施發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，秉承創(chuàng)新、融合、開放、合作的理念，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，加快重點標(biāo)準(zhǔn)研制，深化國際交流合作，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的引領(lǐng)作用，支撐我國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。
一、持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系
(一)加強標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計。以產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展需求和新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為導(dǎo)向，全面梳理電動汽車在研標(biāo)準(zhǔn)項目和未來五年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，加強重要標(biāo)準(zhǔn)的前期調(diào)研和效果評價，集中開展國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)比對工作，確定分階段建設(shè)目標(biāo)與關(guān)鍵工作節(jié)點，完成新能源汽車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系編制工作。
(二)制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑。根據(jù)新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，提出新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中長期發(fā)展目標(biāo)，編制發(fā)布《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》第三版，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合可持續(xù)發(fā)展提供支撐。
二、加快重點標(biāo)準(zhǔn)研制
(一)電動汽車整車領(lǐng)域：完成電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研;完成純電動汽車能耗與續(xù)駛里程、混合動力電動汽車能耗試驗方法標(biāo)準(zhǔn)的制定，并履行報批程序;推動純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)的修訂立項。
(二)燃料電池汽車領(lǐng)域：加快燃料電池電動汽車加氫槍、加氫口等標(biāo)準(zhǔn)的制定，完成加氫通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)立項;推動燃料電池電動汽車碰撞后安全要求等整車標(biāo)準(zhǔn)，低溫冷起動、能耗與續(xù)駛里程、動力性能等整車試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，以及燃料電池電動汽車發(fā)動機、空氣壓縮機、車載氫系統(tǒng)等關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的立項。
(三)動力電池領(lǐng)域：開展?jié)M足不同需求的動力電池安全試驗方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，加快動力電池電性能和循環(huán)壽命相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項;開展動力電池規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)修訂預(yù)研，健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系;完成動力電池回收利用放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，征求梯次利用設(shè)計指南和回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的意見。
(四)充換電領(lǐng)域：完成傳導(dǎo)充電電磁兼容相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批，征求傳導(dǎo)充電安全要求標(biāo)準(zhǔn)的意見，推動充電連接裝置通用要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，開展大電流充電測試驗證工作;加快電動汽車無線充電互操作性要求與測試、電磁兼容性等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定;完成電動汽車換電安全要求標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。
三、深化國際交流合作
(一)積極參與全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)。切實履行聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)框架下法規(guī)制定工作組牽頭方職責(zé)，積極推動電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)第二階段工作，深入?yún)⑴c電動汽車與環(huán)境、燃料電池汽車工作組框架下相關(guān)技術(shù)法規(guī)的制定與協(xié)調(diào)。
(二)深入?yún)⑴c國際標(biāo)準(zhǔn)制定。系統(tǒng)跟蹤國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)和國際電工委員會電動車輛委員會(IEC/TC69)及其下屬工作組的標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展，以電動汽車安全、動力電池、充換電、燃料電池汽車等為重點，組織國內(nèi)企業(yè)、技術(shù)機構(gòu)和專家積極開展專項研究和技術(shù)驗證，研提國際標(biāo)準(zhǔn)提案并深入?yún)⑴c制定。
(三)廣泛開展國際合作交流。依托中歐、中德、中法、中日、APEC等多雙邊合作對話機制，加強溝通與協(xié)調(diào)，深化重點領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)合作;把握共建“一帶一路”機遇，重點加強與東盟、中亞等國家的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化交流，積極推動中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。
2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點
2020年是完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，將以推動標(biāo)準(zhǔn)體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)協(xié)同配套新型標(biāo)準(zhǔn)體系為重點，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
一、完成標(biāo)準(zhǔn)體系階段性建設(shè)目標(biāo)
(一)加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。實現(xiàn)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》第一階段建設(shè)目標(biāo)，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系;系統(tǒng)開展國家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)查和分析，進(jìn)一步優(yōu)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，編制汽車網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，為實現(xiàn)支撐高級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系第二階段建設(shè)目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。
(二)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定及實施評估機制。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛、信息安全、功能安全、汽車網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用等技術(shù)領(lǐng)域特點，有計劃、有重點地部署標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作;強化標(biāo)準(zhǔn)前期預(yù)研和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)驗證，提高標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的匹配度、粘合度;選擇典型企業(yè)和產(chǎn)品，開展標(biāo)準(zhǔn)實施效果跟蹤評估，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系閉環(huán)管理與持續(xù)完善。
二、推進(jìn)產(chǎn)品管理和應(yīng)用示范標(biāo)準(zhǔn)研制
(一)加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理所需標(biāo)準(zhǔn)的有效供給。適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商品化進(jìn)程，加快開展自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、信息安全、功能安全等支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全性評估的通用類標(biāo)準(zhǔn)制定;推進(jìn)模擬仿真、封閉場地和實際道路測試評價類系列標(biāo)準(zhǔn)制定，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛綜合評價能力;完成自動駕駛汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、測試場景、汽車軟件升級等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的立項和編制工作;啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)性能測試評價、測試設(shè)備和工具、試驗室能力評價方法等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試服務(wù)能力。
(二)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)重點需求及應(yīng)用示范的支撐作用。面向無人接駁、無人物流等新型產(chǎn)業(yè)模式及港口、園區(qū)、停車場等特定場景的應(yīng)用示范需求，完成所需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的立項研究;加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試及應(yīng)用示范;持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價標(biāo)準(zhǔn)體系，營造高質(zhì)量的開發(fā)、測試及應(yīng)用環(huán)境，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程。
三、加快推進(jìn)各類急需關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)出臺
(一)統(tǒng)籌開展基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)制定。做好汽車駕駛自動化分級標(biāo)準(zhǔn)宣貫，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語及定義標(biāo)準(zhǔn)立項及智能泊車功能分級標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研;根據(jù)車用操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，完成基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研并形成標(biāo)準(zhǔn)草案;梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息分類與代碼、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及傳輸格式、車載計算平臺、高性能信息處理單元、車載高速網(wǎng)絡(luò)等標(biāo)準(zhǔn)需求，并適時啟動立項。
(二)加快推進(jìn)汽車智能化標(biāo)準(zhǔn)制定。完成駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)、商用車車道保持輔助系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定;加快汽車全景影像監(jiān)測系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、自動駕駛功能場地測試方法等標(biāo)準(zhǔn)的立項;開展抬頭顯示系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛仿真和實際道路測試方法、自動駕駛?cè)藱C交互系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研并申請立項;在牽頭起草自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)同時，啟動我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
(三)協(xié)同推動汽車網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)制定。完成基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)、汽車信息安全通用技術(shù)要求、車載信息交互系統(tǒng)信息安全等標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批;推進(jìn)汽車診斷接口、風(fēng)險評估、應(yīng)急響應(yīng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項;完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動終端信息交互功能、基于網(wǎng)聯(lián)通信的安全預(yù)警系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字證書、車用密碼等關(guān)鍵信息安全保障標(biāo)準(zhǔn)需求研究;開展ISO 21434《道路車輛 信息安全工程》和ISO 20077《道路車輛 網(wǎng)聯(lián)車輛方法論》系列國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作。
(四)加強行業(yè)協(xié)同和標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合研究。在車路協(xié)同、高精度地圖和定位、云平臺、試驗場地等跨行業(yè)交叉領(lǐng)域，強化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)委會的協(xié)同，促進(jìn)與相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織的對接，鼓勵通過聯(lián)合開展標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)研、跨行業(yè)聯(lián)合開展標(biāo)準(zhǔn)研究等方式，持續(xù)優(yōu)化完善各類標(biāo)準(zhǔn)化有效供給，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻技術(shù)研發(fā)、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新及應(yīng)用模式探索等需求。
四、深化國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流與合作
(一)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)。履行聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組、自動駕駛功能要求非正式工作組牽頭方職責(zé)，以積極貢獻(xiàn)的建設(shè)性態(tài)度，加快推動自動車道保持系統(tǒng)、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、信息安全與軟件升級等聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)進(jìn)程;積極參與ISO層面智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，牽頭推動自動駕駛測試場景術(shù)語和定義、自動駕駛設(shè)計運行范圍規(guī)范等國際標(biāo)準(zhǔn)制定，共同承擔(dān)預(yù)期功能安全、軟件升級工程等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。
(二)積極開展與國外相關(guān)組織、機構(gòu)的交流合作。充分發(fā)揮骨干單位及行業(yè)專家作用，系統(tǒng)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)跟蹤、協(xié)調(diào)和轉(zhuǎn)化工作;充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)國際專家咨詢組的積極作用，與WP.29、ISO等國際組織、主要汽車生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)、國際先進(jìn)汽車制造商及零部件企業(yè)等加強溝通交流，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及實施建言獻(xiàn)策;依托政府間汽車標(biāo)準(zhǔn)對話合作框架以及汽車領(lǐng)域各類合作機制，加強與歐盟、德國、法國、日本及“一帶一路”沿線國家的交流合作，鼓勵行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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