2020年“全國兩會(huì)”政府工作報(bào)告中納入了“新基建”相關(guān)內(nèi)容，意味著十八大以來多次在政府政策文件中出現(xiàn)的新基建，正式進(jìn)入加速期。具體包括：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
近日，騰訊副總裁鐘翔平在演講中表達(dá)，“新基建”加速交通產(chǎn)業(yè)革新升級(jí)的歷史機(jī)遇下，騰訊希望助力車企建設(shè)數(shù)字化護(hù)城河。
新基建將加速城市智能交通革新升級(jí)
交通基礎(chǔ)設(shè)施是一座城市發(fā)展的主動(dòng)脈，智能交通已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)的重要著力點(diǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，5G、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等這些新基建領(lǐng)域數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，將進(jìn)一步加速通信和交通行業(yè)的融合發(fā)展，也將帶來交通行業(yè)的智慧化升級(jí)。
國家和各地政府都在不斷加大智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等智能交通場景示范區(qū)建設(shè)和投入，積極鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)參與其中，共同推動(dòng)智能交通技術(shù)應(yīng)用和場景落地。騰訊自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)團(tuán)隊(duì)與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)等多地智能網(wǎng)聯(lián)測試場展開合作，推行虛擬仿真測試與實(shí)際道路測試結(jié)合發(fā)展的模式。騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室也在推進(jìn)基于5G通信的V2X應(yīng)用，通過路側(cè)攝像頭感知行人，車輛位置速度等信息，生成V2X消息通告給智能網(wǎng)聯(lián)車輛，輔助其做出更精準(zhǔn)的決策。隨著新基建的加速落地，數(shù)據(jù)的生產(chǎn)要素價(jià)值將不斷放大，騰訊也將積極發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力車企建設(shè)數(shù)字化護(hù)城河
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能交通體系的核心元素。在5G時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從手機(jī)向更多終端延伸，汽車也從單純的交通工具升級(jí)成為出行產(chǎn)業(yè)鏈中的“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”。中國是全球最大的汽車消費(fèi)市場，而且作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的年輕一代已經(jīng)成為汽車消費(fèi)主力，國家一系列政策將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入了頂層發(fā)展規(guī)劃，面對(duì)歷史性的升級(jí)發(fā)展機(jī)遇，自主品牌也已經(jīng)在汽車智能化、數(shù)字化方面進(jìn)行了前瞻布局。
汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)核心在于服務(wù)化能力的提升。要在激烈的市場競爭中突圍，比拼的是如何讓汽車產(chǎn)品給人帶來更好的體驗(yàn)，與用戶建立更緊密的品牌情感聯(lián)系。通過數(shù)字化的工具，讓車更懂用戶，讓車上的服務(wù)更能滿足用戶需求，建立品牌區(qū)隔，形成車企的數(shù)字化護(hù)城河。
目前，騰訊已經(jīng)與東風(fēng)、長城、寶馬、本田等29家國內(nèi)和國際車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，落地7大平臺(tái)、59款量產(chǎn)車型。同時(shí)騰訊充分利用科恩實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)優(yōu)勢，與多家車企建立了安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同護(hù)航車企的數(shù)字化建設(shè)。
云計(jì)算平臺(tái)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值
隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深入，云平臺(tái)的重要性也不斷凸顯。過去人們常說“插上電”，現(xiàn)在則是“接入云”。在城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)中，充分挖掘、利用數(shù)據(jù)資源非常重要，云平臺(tái)的能力不可或缺。
從個(gè)體出行的角度，騰訊基于自身海量的用戶觸點(diǎn)和云平臺(tái)支持，可以為車企提供認(rèn)識(shí)和理解用戶的能力、與用戶對(duì)話和連接的能力、連接廣泛生態(tài)服務(wù)的能力和貫穿品牌生命周期的云能力，幫助車企實(shí)現(xiàn)以人為中心的服務(wù)化轉(zhuǎn)型。例如結(jié)合騰訊汽車云能力，通過大數(shù)據(jù)理解用戶、進(jìn)行更精準(zhǔn)的用戶溝通，實(shí)現(xiàn)千人千面的用戶服務(wù)體驗(yàn);通過云端OTA，支持車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛功能的智能化迭代，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
從公共出行的角度，騰訊積極參與到城市交通智能化升級(jí)建設(shè)中，基于無感支付、乘車碼等便民服務(wù)，助力智能交通的規(guī)劃，提升城市交通出行效率，為城市交通調(diào)度管理提供大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，騰訊已經(jīng)在全國28個(gè)省份的130多個(gè)城市，為公交、地鐵、輪渡等公共交通提供便捷的乘車碼服務(wù)，用戶數(shù)已經(jīng)超過1.3億，其中40多個(gè)城市還支持實(shí)時(shí)公交動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)。去年9月，騰訊聯(lián)合廣州地鐵發(fā)布穗騰OS，是全國首個(gè)軌道交通“超級(jí)大腦”，支撐軌道交通的智能化運(yùn)營管理和維護(hù)控制。今年的疫情期間，騰訊提供的乘車信息登記服務(wù)，方便疫情防控和信息通知，為疫情追蹤和管理也貢獻(xiàn)了很大的力量。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，圍繞著數(shù)據(jù)資源的高效利用，人工智能、云計(jì)算、5G等信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，催生了新基建浪潮，為智能交通發(fā)展提供了底層技術(shù)和設(shè)施的支撐。騰訊也將在交通系統(tǒng)智慧化升級(jí)過程中，扮演好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接器的作用，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)之間形成數(shù)據(jù)的流通，充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，為用戶提供更便捷、舒適和安全的交通出行服務(wù)。
評(píng)論