國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)，將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)鏈集群化將是本次疫情下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要特征。疫情對(duì)全球化的沖擊，再次提醒我們，要提高對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈安全體系。

繼多地取消新能源車的限行、限購(gòu)政策之后，國(guó)務(wù)院也發(fā)布新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年的消息，再度引燃了市場(chǎng)。不過，隨著新能源車市場(chǎng)需求的逐步釋放，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速迫在眉睫。

2020年中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景分析 新基建浪潮助力發(fā)展

技術(shù)革新降本增效，價(jià)格暴跌造就行業(yè)巨頭。近20年光伏發(fā)電行業(yè)的興起來自兩輪多晶硅料價(jià)格的暴跌和一輪硅片價(jià)格的暴跌。

我國(guó)風(fēng)電建設(shè)始于20世紀(jì)50年代后期。1986年，我國(guó)第一座并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)在山東榮成建成，從此并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入了探索和示范階段，風(fēng)電發(fā)展的初始階段，我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)規(guī)模及單機(jī)容量都相對(duì)較小。

最新的研究表明，由于新型冠狀病毒的全球蔓延，2020年燃煤發(fā)電量將大幅減少，同時(shí)可再生能源發(fā)電的成本價(jià)格比燃煤更加便宜，這意味著未來的電動(dòng)車將會(huì)更加環(huán)保。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月全國(guó)發(fā)電量為5889.8億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)4%，2019年12月全國(guó)發(fā)電量為6544.2億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.5%，2020年1-2月全國(guó)發(fā)電量為10266.9億千瓦時(shí)，同比下降8.2%，2020年2月前全國(guó)發(fā)電量有小幅度下降。

從2018年開始中國(guó)汽車行業(yè)開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2019年也是哀嚎遍野，各種民營(yíng)車企被不利新聞纏身，主流車企也出現(xiàn)了銷量大幅度下滑，這其中有：貿(mào)易戰(zhàn)摩擦的影響、16和17年購(gòu)置稅優(yōu)惠后透支的影響、主力市場(chǎng)如北上廣深保有量被限制增長(zhǎng)的影響。

2008-2018年全球可再生能源投資規(guī)模呈現(xiàn)波動(dòng)上升的態(tài)勢(shì)，其中，2018年全球可再生能源發(fā)電領(lǐng)域的投資額為2.89萬億美元，同比下降11.5%。

日前，據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)公司正在加緊組織開展“十四五”電網(wǎng)規(guī)劃研究工作，并計(jì)劃年內(nèi)完成規(guī)劃報(bào)告編制，上報(bào)國(guó)家能源局。

2013年起，世界核電發(fā)電量開始從福島核事故的影響中復(fù)蘇，2018年世界核電發(fā)電量占比達(dá)到9.6%。

2013-2015年，我國(guó)風(fēng)電電源建設(shè)投資規(guī)模呈逐漸上升的趨勢(shì)，至2015年，我國(guó)風(fēng)電電源建設(shè)規(guī)模達(dá)到1200億元，同比上年增長(zhǎng)31.10%，為近幾年來風(fēng)電投資額的最高點(diǎn)。

海上風(fēng)電是我國(guó)清潔能源重要的發(fā)展方向。自2020年起，新增海上風(fēng)電項(xiàng)目不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍，由地方按照實(shí)際情況予以支持。

新能源汽車作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。

從新能源行業(yè)的投資事件數(shù)量來看，2005-2017年整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年新能源行業(yè)融資事件由2017年的121件，下降至68件。2019年新能源行業(yè)的融資事件有70件，2020年1-3月中旬新能源行業(yè)融資事件數(shù)量有9件。