為助推我省電動汽車充電基礎設施建設，省國土資源廳近日研究出臺了9條用地保障措施。筆者11日從省國土資源廳獲悉，我省將把獨立占地的集中式充電站用地納入公用設施營業(yè)網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，結合實際優(yōu)先安排土地供應。
推進供給側結構性改革要健全與之相適應的產業(yè)、土地、金融、財稅、環(huán)保、價格等政策體系。根據(jù)《廣東省供給側結構性改革補短板行動計劃（2016－2018年）》，到2018年底，全省須建成集中式充換電站約500座。為此，省國土資源廳研究出臺了9條有針對性的用地保障措施。
根據(jù)要求，省市兩級全力保障項目用地指標；采取提前介入、現(xiàn)場辦公、綠色通道和專人負責跟進等機制，加快辦理建設項目用地預審和用地報批，對需由省人民政府批準、急需開工建設的，可以縣（市、區(qū)）為單位組織用地報批；并允許以承諾方式實現(xiàn)“占水田補水田、占優(yōu)補優(yōu)”。
在優(yōu)先安排土地供應上，我省將把獨立占地的集中式充電站用地納入公用設施營業(yè)網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，結合實際優(yōu)先安排土地供應；對采取政府和社會資本合作模式建設的充電基礎設施建設項目，可以租賃方式或以作價出資或者入股方式取得土地使用權。
省國土資源廳有關負責人介紹，在新能源汽車充電基礎設施中，鼓勵盤活利用存量建設用地。在已有各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務區(qū)以及加油加氣站配建充電基礎設施的，不增繳地價；其中，在不改變用地主體、規(guī)劃條件的前提下配建的，5年內繼續(xù)按原用途和土地使用權利類型使用土地。
據(jù)悉，充電基礎設施建設實施差別化用地政策，可采取配建方式供地，在供應其他相關建設項目用地時，可將配建要求納入土地供應和使用條件；允許土地使用權取得人與其他市場主體合作；鼓勵充電基礎設施依法取得地役權進行建設。
