近日，在四川省瀘州市納溪區(qū)天仙鎮(zhèn)茶堂子村，一架印有“SG-400”標(biāo)志的雙旋翼大載重?zé)o人直升機吊載著210公斤重的塔材，精準(zhǔn)觸地脫鉤落放至錦屏—蘇南±800千伏特高壓直流輸電工程指定塔位。這是大載重?zé)o人直升機國內(nèi)首次成功應(yīng)用于電網(wǎng)物資運輸?shù)囊粋€場景，標(biāo)志著該裝備步入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。
大載重?zé)o人直升機正在運輸電網(wǎng)物資。
±800千伏錦蘇線四川瀘州段是國內(nèi)電壓等級最高、地形條件最為復(fù)雜的密集通道線路區(qū)段之一，近期正值錦蘇線年度檢修工作關(guān)鍵期。本次應(yīng)用的SG-400型大載重?zé)o人直升機，由國家電網(wǎng)有限公司自主研制。利用大載重?zé)o人直升機開展特高壓線路檢修物資運輸作業(yè)，有效保證了年檢工作按期完成。
效率高更安全，大幅提升檢修質(zhì)效
在此次作業(yè)中，無人機完成吊運往返36次，共計將3.75噸的絕緣子、塔材等檢修物料快速運送完畢，耗時4個小時，較傳統(tǒng)方式效率提高5倍以上。“短短幾個小時，就完成了原計劃20人工作1天的物資轉(zhuǎn)運任務(wù)，大幅提高了檢修效率，降低了安全風(fēng)險。”國網(wǎng)四川超高壓公司項目經(jīng)理張杰說。
本次應(yīng)用的大載重?zé)o人直升機在210公斤重物掛載情況下仍可實現(xiàn)4.5小時續(xù)航，通過自主設(shè)計的物料接地掛鉤、脫鉤方式，由地面裝載手將完成打捆并放置于地面的電力物資掛放于長繩吊索末端掛鉤。在投放點，飛機精心設(shè)計了可根據(jù)物資觸地后的受力變化而自動完成脫鉤擺放的精準(zhǔn)投放裝置，無人直升機通過在料場和投放點之間的循環(huán)往復(fù)飛行，可在續(xù)航時間內(nèi)保持不間斷的運輸作業(yè)，避免了由于落地啟停設(shè)備造成的工期消耗。
大載重?zé)o人直升機空中作業(yè)。
自主研制性能領(lǐng)先，最大程度保護生態(tài)
本次作業(yè)線路地處復(fù)雜山區(qū)，整體地貌以高山、丘陵為主，地勢起伏且海拔懸殊較大，復(fù)雜的環(huán)境給輸電線路施工材料運輸帶來極大困難。如果采用傳統(tǒng)人背馬馱或者索道運輸，不僅存在運距長、運量小、耗時長、作業(yè)環(huán)境差等問題，而且檢修工作進度難以保障。應(yīng)用大載重?zé)o人直升機，實現(xiàn)了在顯著提高電力檢修物資運輸效率的同時，最大程度保護生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)。
據(jù)了解，現(xiàn)場所使用的SG-400型大載重?zé)o人直升機，是公司依托國家電網(wǎng)科技項目《基于中重載無人直升機平臺的高原復(fù)雜環(huán)境電網(wǎng)大范圍精細巡檢與物資運輸技術(shù)研究》，針對電網(wǎng)工程應(yīng)用特點自主研制。該飛機翼展3.46米，機身長2.55米，采用全自主研發(fā)的渦輪軸發(fā)動機和飛控系統(tǒng)，整機國產(chǎn)率100%。通過縱列雙旋翼設(shè)計，利用兩旋翼反方向旋轉(zhuǎn)克服反扭力，無需尾槳，更加適合地形復(fù)雜的環(huán)境，飛行升限達6000米，最大巡航速度可達150公里/小時。飛機自重110公斤，而載重能力超過220公斤，載重比高達2:1，在同量級無人機中性能指標(biāo)均絕對領(lǐng)先。
“該裝備操作便利，具有安全可靠、機動靈活、不受地形限制等優(yōu)勢，具備環(huán)境條件要求低、可全時段作業(yè)等特點，作業(yè)環(huán)境涵蓋高山、丘陵、居民區(qū)等。”國網(wǎng)空間技術(shù)公司技術(shù)總監(jiān)兼空間技術(shù)(數(shù)據(jù))中心主任杜偉介紹，“使用大載重?zé)o人直升機，一天便可將數(shù)基桿塔的檢修物資從料場運到山頂塔位，運輸效率大幅提高，無需修筑道路、索道，減少臨時占地和林木砍伐，適合在輸電線路施工、檢修和應(yīng)急等工作中廣泛推廣應(yīng)用。”
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