成貴高鐵將于2018年底建成通車運營。勢關高鐵通行重要組成部分――電力牽引站建設又如何呢？1 1月 29日，從國網(wǎng)宜賓供電公司傳來消息，宜賓屏山、興文牽引站220千伏供電工程可行性研究報告已完成初步評審，力爭2017年開工建設。
據(jù)悉，成貴高鐵全長約632.6公里，總投資約780億元，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一，建成后與貴廣客運專線貴陽東站連接，形成四川至珠三角華南華東東南等沿海地區(qū)的快速大通道，沿線3600多萬人口將獲益。其中，成貴高鐵途徑宜賓境內(nèi)198公里，在宜賓境內(nèi)設泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海5個車站，設屏山、宜賓東、長寧、興文4個220千伏牽引站。
根據(jù)宜賓電網(wǎng)現(xiàn)狀，屏山、宜賓東、長寧牽引站分別由220千伏屏山、豐收、城南、龍頭變電站供電。但目前興文縣境內(nèi)國家電網(wǎng)無220千伏變電站為其提供電源，無法滿足興文牽引站供電需求。
按照國網(wǎng)四川省電力公司“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，擬在興文縣新建一座220千伏變電站，興文牽引站由宜賓興文220千伏變電站和瀘州震東220千伏變電站供電。
成貴客運專線將于2018年底建成通車運營，興文牽引站供電工程的建設迫在眉睫。為保證成貴高鐵順利投運，牽引站的供電工程需2018年中期建成投入運行。
今年5月至10月，國網(wǎng)宜賓供電公司工程設計人員翻過高山、越過岷江、深入林區(qū)開展選址選線工作，反復查閱規(guī)程規(guī)范，計算校驗分析工程安全可行性。同時，多次奔赴高鐵涉及的各縣政府部門、地方電力公司，報送路徑方案、站址協(xié)議等資料，得到大力支持。在方案編寫中，設計人員每周召開成貴高鐵牽引站供電工程設計專題會議，對設計中出現(xiàn)的問題及時溝通解決，推動工作有序進行。
該公司經(jīng)研所副所長傅曉勇介紹說，經(jīng)過技經(jīng)人員與設計人員的溝通，有效地將經(jīng)濟性和技術性相互結(jié)合在一起，設計技術方案得到優(yōu)化，工程量得到控制，技術經(jīng)濟指標均符合有關規(guī)定，工程投資合理，最大化滿足了客戶的需求。
據(jù)了解，屏山牽引站供電線路長度約為61公里，總投資約9564萬元。興文牽引站供電線路長度約為56.3公里，總投資約7677萬元。同時，宜賓東、長寧牽引站設計工作也在由有關單位緊鑼密鼓開展中。（陳剛 方麗）
