10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史同期新高，分別為285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，同比漲幅6.6%和9.5%。隨著三季度正式收官，多家新能源車企也公布了9月的交付以及銷售情況，交出了“金九”答卷。
此前，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》提出，2023年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車銷量900萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約30%。
一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)家及地方層面相繼制定出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼發(fā)放、新能源汽車促銷、穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)等政策，加之秋季車企新品集中上市，三季度汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。
補(bǔ)貼促銷激活“金九”車市
今年長(zhǎng)達(dá)8天的“超級(jí)黃金周”成為促進(jìn)汽車消費(fèi)的高潮期，給處于“金九銀十”銷售旺季的汽車市場(chǎng)再添了“一把火”。各車企及經(jīng)銷商紛紛施展全套營(yíng)銷策略，通過(guò)降價(jià)、補(bǔ)貼、贈(zèng)品等促銷優(yōu)惠，以期在傳統(tǒng)的購(gòu)車旺季里實(shí)現(xiàn)成交量突破。
中秋國(guó)慶假期，中國(guó)城市報(bào)記者走訪北京市多個(gè)商圈的新能源汽車商超店了解到，在地方政府促消費(fèi)政策以及車企降價(jià)促銷的刺激下，包括小鵬、理想、蔚來(lái)、比亞迪、騰勢(shì)在內(nèi)的多個(gè)新能源汽車品牌客流量激增。眾多品牌汽車銷售人員也向中國(guó)城市報(bào)記者表示，長(zhǎng)假期間進(jìn)店看車、選車的消費(fèi)者大幅增加，部分終端門店的汽車銷量正穩(wěn)步攀升。
10月5日，合生匯新能源汽車展廳內(nèi)的理想品牌店鋪顯得格外熱鬧，理想汽車的三款新型號(hào)——L7、L8和L9成了焦點(diǎn)。展車內(nèi)坐滿了前來(lái)體驗(yàn)的消費(fèi)者，展車外也聚集了一眾熱切咨詢的顧客。理想汽車的一名銷售人員在接受采訪時(shí)表示：“與往年的國(guó)慶假期相比，今年的客流量顯著增加。目前理想汽車針對(duì)這三款車型都提供了優(yōu)惠政策，吸引了更多消費(fèi)者前來(lái)試駕和下單。”
除了理想汽車，騰勢(shì)汽車同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)吸引力。在合生匯騰勢(shì)品牌店內(nèi)，一位銷售人員在為消費(fèi)者詳細(xì)解讀騰勢(shì)D9的產(chǎn)品特點(diǎn)后，向中國(guó)城市報(bào)記者介紹：“針對(duì)中秋國(guó)慶雙節(jié)，騰勢(shì)推出了購(gòu)車特別權(quán)益。今天上午十點(diǎn)到現(xiàn)在的短短幾個(gè)小時(shí)，已經(jīng)有十幾位消費(fèi)者登記了購(gòu)車意向。”
比亞迪則是針對(duì)黃金周，對(duì)旗下多款車型推出了8000元至18000元的限時(shí)購(gòu)車補(bǔ)貼。與此同時(shí)，蔚來(lái)、小鵬、嵐圖、問(wèn)界等多家新能源車企及品牌也通過(guò)或降價(jià)或提供購(gòu)車優(yōu)惠、贈(zèng)送智能駕駛?cè)戆⒘阆①J款等方式，吸引消費(fèi)者在黃金周期間下單消費(fèi)。
值得一提的是，“賣爆了”的問(wèn)界M7在北京地區(qū)綜合優(yōu)惠高達(dá)4.3萬(wàn)元，并且訂購(gòu)此車的消費(fèi)者還可享有華為Mate60和華為MateX5的優(yōu)先購(gòu)置資格。據(jù)北京賽力斯直營(yíng)店工作人員透露，自問(wèn)界新M7上市以來(lái)，店內(nèi)訂單量爆發(fā)，日均訂單量超過(guò)80單，且實(shí)體店的進(jìn)店客流量上漲了5倍。“中秋國(guó)慶雙節(jié)期間，看華為手機(jī)的客戶間接拉動(dòng)進(jìn)店看車的用戶大增。”該工作人員表示。
多家新勢(shì)力車企交付量創(chuàng)新高
具體來(lái)看，在今年持續(xù)引領(lǐng)新勢(shì)力汽車品牌月度銷售榜中，理想汽車再度展現(xiàn)了其不俗的市場(chǎng)實(shí)力。最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在9月交付了超3.6萬(wàn)輛，這也是其連續(xù)第4個(gè)月銷量破3萬(wàn)，再次刷新了單月交付紀(jì)錄。今年第三季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了10.5萬(wàn)輛，已超出其財(cái)報(bào)Q3所預(yù)期的10萬(wàn)至10.3萬(wàn)輛的交付指引。
理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在接受中國(guó)城市報(bào)記者采訪時(shí)透露，理想L系列三款車型已連續(xù)2個(gè)月單車交付過(guò)萬(wàn)輛：“對(duì)于今年的業(yè)績(jī)，我們保持高度信心。我們預(yù)計(jì)，全年交付量將有望超出最初設(shè)定目標(biāo)的10%至20%。臨近年底，理想汽車有望沖擊4萬(wàn)輛的月交付新高。”
在造車新勢(shì)力汽車交付榜上，位列第二的零跑汽車9月交付量高達(dá)1.58萬(wàn)輛，成功創(chuàng)下其歷史新高。值得注意的是，這一銷量成績(jī)與零跑汽車近期上市的C01超級(jí)增程和C11超級(jí)增程版車型，以及對(duì)其頂配版的價(jià)格下調(diào)策略，有著密切的關(guān)聯(lián)。
對(duì)于這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)在此前接受媒體采訪時(shí)表示，將在年底前做到單月毛利轉(zhuǎn)正，并將在下半年里爭(zhēng)取1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛的月銷量。他進(jìn)一步解釋說(shuō)：“零跑的遠(yuǎn)景是期待毛利能達(dá)到或超過(guò)行業(yè)平均水平，即25%以上。對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，今年和明年更多的還是要搶占市場(chǎng)份額，所以整車毛利率相對(duì)會(huì)低一些，但目標(biāo)仍是在今年底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，之后逐步改善提升。”
緊隨其后的是蔚來(lái)汽車，其在市場(chǎng)上也呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，9月份單月交付量達(dá)到了1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.8%。至于今年第三季度，蔚來(lái)汽車的交付新車量也成功地創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到5.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.4%。值得關(guān)注的是，這一交付量已完成蔚來(lái)此前發(fā)布的三季度交付指引，即預(yù)計(jì)交付5.5萬(wàn)至5.7萬(wàn)輛。今年1至9月期間，蔚來(lái)汽車的總交付量接近11萬(wàn)輛。
蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，蔚來(lái)將通過(guò)更多的渠道覆蓋和銷售能力的提升，加快訂單轉(zhuǎn)化。他此前表示，蔚來(lái)當(dāng)前在售的ET5、ET5T、ES6及9月剛上市的EC6等四款主力車型，銷量預(yù)期在1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛之間。加上其他車型銷量的提升，蔚來(lái)對(duì)每月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上持續(xù)保持樂(lè)觀態(tài)度。
小鵬汽車在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)展現(xiàn)出拼搶勁頭。繼8月同比增長(zhǎng)后，小鵬9月的交付量再次強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比飆升81%至1.53萬(wàn)輛。其中，熱銷的小鵬G6當(dāng)月交付量達(dá)8132輛，總交付量累計(jì)約1.94萬(wàn)輛。此外，今年三季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已突破4萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)72%的增長(zhǎng)。
針對(duì)當(dāng)前的交付勢(shì)頭和未來(lái)規(guī)劃，小鵬汽車方面稱，目前小鵬G6產(chǎn)能已穩(wěn)步提升，接下來(lái)交付進(jìn)程將進(jìn)一步提速。特別是即將銷售的2024款小鵬G9車型，考慮到前期在生產(chǎn)、供應(yīng)端的充分準(zhǔn)備，小鵬汽車正加緊提升G9產(chǎn)能爬坡速度，加速完成現(xiàn)有訂單的交付。
值得關(guān)注的是，10月5日晚間，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案董事長(zhǎng)余承東在社交平臺(tái)上公布，問(wèn)界新M7自上市以來(lái)僅25天，累計(jì)大定已超過(guò)5萬(wàn)輛。隨后的10月8日，他更新了“戰(zhàn)報(bào)”，截至10月7日上午10時(shí)，問(wèn)界新M7累計(jì)大定已達(dá)55506臺(tái)，單日新增4197臺(tái)，其中五座版車型占比81%，且其Max版本的ADS高階包選裝率也相當(dāng)高，達(dá)到68%—70%。
傳統(tǒng)車企新能源品牌 延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭
9月多數(shù)造車新勢(shì)力品牌均實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)車企孵化的新能源子品牌延續(xù)8月強(qiáng)勁勢(shì)頭，也呈現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。
老牌傳統(tǒng)車企長(zhǎng)安汽車于10月1日發(fā)布了其9月的銷售業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車旗下自主新能源品牌9月銷量總量達(dá)到50990輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.09%。其中，長(zhǎng)安啟源A07全域下訂10032輛，深藍(lán)汽車9月交付量為17370輛，而阿維塔11交付3083輛，環(huán)比漲超50%。
今年初，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮明確提出2023年280萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)指出：“為了2023年的銷售目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車設(shè)定了一個(gè)高于整體行業(yè)增幅的標(biāo)準(zhǔn)。在確保主品牌穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，下半年新能源各品牌將全面發(fā)力，助力全年銷售目標(biāo)達(dá)成。”
廣汽埃安公布的9月銷量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月銷售5.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.89%;今年1—9月累計(jì)銷量35.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.51%，已完成年度銷售目標(biāo)(保50萬(wàn)輛沖60萬(wàn)輛)的70.2%。此外，廣汽集團(tuán)日前披露的2023年半年度報(bào)告顯示，廣汽埃安今年6、7月份已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利。埃安方面也表示其高端品牌昊鉑的超跑車型已于10月9日上市并開(kāi)啟交付。
極氪汽車9月交付1.21萬(wàn)輛，環(huán)比下滑2.03%，同比增長(zhǎng)45.60%。盡管未能延續(xù)正增長(zhǎng)走勢(shì)，但極氪表示9月大定訂單創(chuàng)下歷史新高。極氪智能科技CEO安聰慧在接受中國(guó)城市報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年1至9月，極氪汽車的累計(jì)交付量達(dá)到了約8萬(wàn)輛，但這一數(shù)字僅占其全年預(yù)設(shè)目標(biāo)14萬(wàn)輛的57.14%。這意味著，為了達(dá)成年度銷售目標(biāo)，極氪汽車在年末的三個(gè)月里面臨巨大挑戰(zhàn)，需保持每月超過(guò)2萬(wàn)輛的交付速度。安聰慧坦言：“接下來(lái)的每一個(gè)月都將是關(guān)鍵。”
嵐圖汽車9月成功交付5010輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)了24.97%，而與去年同期相比，增幅更是高達(dá)98.89%。統(tǒng)計(jì)今年前九個(gè)月的數(shù)據(jù)，其累計(jì)交付量已達(dá)到2.75萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)102.06%。
此外，創(chuàng)維汽車9月共交付3635輛新車，其中海外出口1420輛，同比增長(zhǎng)142%。
中汽協(xié)副總工程師許海東在接受中國(guó)城市報(bào)記者采訪時(shí)表示：“觀察當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，2023年全年車市的增速很有可能會(huì)超出年初預(yù)期的3%、總量2760萬(wàn)輛的銷量，甚至有望觸及2017年的2887萬(wàn)輛這一歷史最高點(diǎn)。”
他進(jìn)一步指出，隨著各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定行業(yè)增長(zhǎng)政策持續(xù)落地，其積極效應(yīng)將在四季度汽車市場(chǎng)得到集中體現(xiàn)，有助于汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
■中國(guó)城市報(bào) 記者孫雪霏
評(píng)論