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理想汽車(chē)劉杰:20萬(wàn)以上新能源市場(chǎng)今年將出現(xiàn)三強(qiáng),包括理想和問(wèn)界

第一財(cái)經(jīng)發(fā)布時(shí)間:2024-03-04 09:57:10

  3月1日,理想汽車(chē)發(fā)布純電MPV 理想MEGA,55.98萬(wàn)元起售,3月11日開(kāi)始交付。該車(chē)采用800V的架構(gòu),搭載理想與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的麒麟5C電池組,MEGA實(shí)現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500公里。同時(shí),新款理想L系列正式亮相,全系搭載高通8295P芯片。

  MEGA是理想汽車(chē)迄今為止最貴的產(chǎn)品,在今年80萬(wàn)輛的目標(biāo)中,MEGA承擔(dān)著重要的角色。2023年,20萬(wàn)元以上的新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)260萬(wàn)輛,滲透率為40%左右。今年理想挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo),市占率達(dá)到20%以上。“預(yù)計(jì)今年20萬(wàn)元以上汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率達(dá)50%左右,這一細(xì)分市場(chǎng)新能源車(chē)的規(guī)模將達(dá)到350萬(wàn)輛。滲透率超過(guò)50%,市場(chǎng)頭部聚集效應(yīng)會(huì)更明顯。”理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰對(duì)記者表示。

  理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李想在發(fā)布會(huì)上表示,未來(lái)幾年,理想汽車(chē)至少投入60億元,建設(shè)超過(guò)5000個(gè)直營(yíng)的5C超充站,讓理想5C超充站可以覆蓋全國(guó)95%的高速和重要國(guó)道,采用加盟模式的城市充電站也會(huì)在2024年大規(guī)模落地。

  按照計(jì)劃,今年下半年理想還將推出三款純電SUV。此外,L6將在二季度上市。至此,理想產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充為8款。劉杰表示,預(yù)計(jì)MEGA單月銷(xiāo)量將達(dá)到8000輛,在50萬(wàn)元以上市場(chǎng)中,月銷(xiāo)量峰值就是8000輛,MEGA目標(biāo)是做50萬(wàn)元乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。

  不過(guò),MPV在國(guó)內(nèi)并不是一個(gè)熱門(mén)的產(chǎn)品品類(lèi)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年,MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超109萬(wàn)輛。其中。新能源MPV總銷(xiāo)量超24.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)幅度達(dá)177.3%。與轎車(chē)和SUV相比,MPV仍是一個(gè)小眾的市場(chǎng)。而售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的MPV市場(chǎng)規(guī)模更加有限,極氪009、豐田埃爾法月銷(xiāo)量均不足2000輛。

  劉杰認(rèn)為,當(dāng)前50萬(wàn)元以上的新能源車(chē)市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。同時(shí),MEGA在產(chǎn)品定義時(shí)并未過(guò)于關(guān)注MPV市場(chǎng)的特征,而是著眼于分析50萬(wàn)元以上市場(chǎng)容量、用戶(hù)特征和用戶(hù)需求。

  2023年,理想在造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量中排名第一。此前推出的均為增程式混動(dòng)產(chǎn)品,隨著華為問(wèn)界等產(chǎn)品的推出,混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。今年前兩個(gè)月,理想月銷(xiāo)量被問(wèn)界超越。此外,今年比亞迪打響降價(jià)第一槍?zhuān)嗉臆?chē)企跟進(jìn)降價(jià)。整體來(lái)看,新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)較為慘烈,這將給理想帶來(lái)挑戰(zhàn)。

  “1月和2月是L系列產(chǎn)品切換期,部分老款車(chē)型已經(jīng)售罄。隨著新品推出、預(yù)計(jì)一季度整體交付10萬(wàn)輛,同比去年超過(guò)一倍。”劉杰對(duì)記者表示,問(wèn)界的用戶(hù)和理想用戶(hù)是不同的,理想的用戶(hù)還是家庭用戶(hù)。他認(rèn)為,頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)期存在,不必用技術(shù)路線來(lái)定義競(jìng)爭(zhēng)。“當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)中混動(dòng)和純電產(chǎn)品的比例為4:6 ,預(yù)計(jì)今年會(huì)達(dá)到5:5。”劉杰表示,理想將采用純電和增程并行的技術(shù)路線,但今年增程產(chǎn)品仍會(huì)貢獻(xiàn)理想的主要銷(xiāo)量,其中,L6聚焦25萬(wàn)~30萬(wàn)元市場(chǎng),這一市場(chǎng)中新能源熱銷(xiāo)產(chǎn)品為Model Y和問(wèn)界M7。

  此外,今年理想計(jì)劃進(jìn)軍中東市場(chǎng),目前在迪拜啟動(dòng)了當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè),預(yù)計(jì)今年四季度在迪拜開(kāi)啟交付。

  劉杰還表示,理想將堅(jiān)持直營(yíng)模式。在BBA的時(shí)代,廠家和經(jīng)銷(xiāo)商加起來(lái)的綜合毛利達(dá)40%,這種情況下是可以依靠經(jīng)銷(xiāo)商模式鋪設(shè)渠道。但在智能電動(dòng)車(chē)行業(yè),毛利水平整體下降。只有通過(guò)直營(yíng)模式才能長(zhǎng)期保持健康經(jīng)營(yíng),而且效率要高很多。做中高端品牌要持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新,直營(yíng)模式能夠?yàn)楣驹丛床粩嗟毓┙o“血液”,把銷(xiāo)售費(fèi)用率控制在更低、合理的水平。

  來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)


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