經(jīng)過12個小時艱苦搶修,2月20日20時35分,湖北咸寧通山縣35千伏九宮山變電站10千伏母線恢復(fù)運行,標志著110千伏九石線運行正常,九宮山片區(qū)恢復(fù)供電。
氣象監(jiān)測顯示,從2018年12月起,咸寧市長期陰雨(雪)天氣,降雨量較常年同期偏多80%,平均氣溫偏低1攝氏度。
罕見低溫多雨考驗著海拔1657米九宮山上的電網(wǎng)設(shè)施?!坝暌粚訉盈B加,經(jīng)過夜間低溫凍結(jié),細小的樹枝被冰包裹,比人的胳膊都粗。山上的電力線路、鐵塔嚴重覆冰,安全運行受到極大威脅。”九宮山供電所主任鄭峰說。
此前,為九宮山供電的35千伏劉九線二回路因覆冰受損。2月19日9時30分,特巡人員發(fā)現(xiàn)110千伏九石線9~10號塔A相導(dǎo)線斷線。
九石線是九宮山風(fēng)電廠送出線路,同時為九宮山片區(qū)供電。故障嚴重且地形復(fù)雜,搶修難度極大。當(dāng)天,咸寧供電公司用無人機對九石線進行全線巡視,并連夜制訂了搶修方案。
2月20日6時,78人的搶修隊伍集結(jié),恢復(fù)九石線是當(dāng)天最重要的任務(wù)。“路面全是冰,車根本沒法開,路政人員開著鏟車開路并一路撒鹽,我們才艱難上山?!毕虒幑╇姽緳z修分公司輸電運維班班長秦三平說。
由于天氣原因,九宮山上能見度不足20米,憑肉眼無法查看線路上的隱患。兩個無人機組開始分頭巡查九石線。
搶修人員以110千伏九石線10號塔為中心,分成四組作業(yè),兩組人員在鐵塔上沿線清理兩側(cè)覆冰線路,一組在地面清理線下樹竹障,還有一組搶修10號塔A相故障。氣溫只有零下2攝氏度,霧氣碰到鐵塔迅速形成冰凌,給搶修工作帶來困難。
“需要更換9號塔整串絕緣子,并清除整條線路21根塔桿導(dǎo)地線的覆冰。先除冰,后上塔,除冰范圍包括橫擔(dān)位置的塔身及橫擔(dān),給導(dǎo)線打上雙保險……”搶修現(xiàn)場工作負責(zé)人李凡介紹。
鐵塔邊的山崖不時傳出“啪嗒啪嗒”的落冰聲,兩名搶修人員一前一后,一邊除冰一邊上塔。到達塔頂后,在凜冽的寒風(fēng)中,他們持續(xù)作業(yè)兩個多小時,終于將斷線接上。
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經(jīng)過12個小時艱苦搶修,2月20日20時35分,湖北咸寧通山縣35千伏九宮山變電站10千伏母線恢復(fù)運行,標志著110千伏九石線運行正常,九宮山片區(qū)恢復(fù)供電。
氣象監(jiān)測顯示,從2018年12月起,咸寧市長期陰雨(雪)天氣,降雨量較常年同期偏多80%,平均氣溫偏低1攝氏度。
罕見低溫多雨考驗著海拔1657米九宮山上的電網(wǎng)設(shè)施?!坝暌粚訉盈B加,經(jīng)過夜間低溫凍結(jié),細小的樹枝被冰包裹,比人的胳膊都粗。山上的電力線路、鐵塔嚴重覆冰,安全運行受到極大威脅?!本艑m山供電所主任鄭峰說。
此前,為九宮山供電的35千伏劉九線二回路因覆冰受損。2月19日9時30分,特巡人員發(fā)現(xiàn)110千伏九石線9~10號塔A相導(dǎo)線斷線。
九石線是九宮山風(fēng)電廠送出線路,同時為九宮山片區(qū)供電。故障嚴重且地形復(fù)雜,搶修難度極大。當(dāng)天,咸寧供電公司用無人機對九石線進行全線巡視,并連夜制訂了搶修方案。
2月20日6時,78人的搶修隊伍集結(jié),恢復(fù)九石線是當(dāng)天最重要的任務(wù)?!奥访嫒潜?,車根本沒法開,路政人員開著鏟車開路并一路撒鹽,我們才艱難上山?!毕虒幑╇姽緳z修分公司輸電運維班班長秦三平說。
由于天氣原因,九宮山上能見度不足20米,憑肉眼無法查看線路上的隱患。兩個無人機組開始分頭巡查九石線。
搶修人員以110千伏九石線10號塔為中心,分成四組作業(yè),兩組人員在鐵塔上沿線清理兩側(cè)覆冰線路,一組在地面清理線下樹竹障,還有一組搶修10號塔A相故障。氣溫只有零下2攝氏度,霧氣碰到鐵塔迅速形成冰凌,給搶修工作帶來困難。
“需要更換9號塔整串絕緣子,并清除整條線路21根塔桿導(dǎo)地線的覆冰。先除冰,后上塔,除冰范圍包括橫擔(dān)位置的塔身及橫擔(dān),給導(dǎo)線打上雙保險……”搶修現(xiàn)場工作負責(zé)人李凡介紹。
鐵塔邊的山崖不時傳出“啪嗒啪嗒”的落冰聲,兩名搶修人員一前一后,一邊除冰一邊上塔。到達塔頂后,在凜冽的寒風(fēng)中,他們持續(xù)作業(yè)兩個多小時,終于將斷線接上。