截至6月21日，國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心5#24H平路機(jī)鉸接銷(xiāo)孔采用孔內(nèi)鑲套工藝改造后，設(shè)備安全運(yùn)行2034小時(shí)，延長(zhǎng)了部件使用壽命，節(jié)約了成本。
平路機(jī)車(chē)身長(zhǎng)16.1米，在轉(zhuǎn)向困難時(shí)，常常利用中間鉸接輔助轉(zhuǎn)向。由于下部鉸接銷(xiāo)子固定螺栓容易被巖石、矸石等硬物撞擊后松動(dòng)或切斷，銷(xiāo)子轉(zhuǎn)動(dòng)移位、前后機(jī)架不同心，使得軸承與機(jī)架孔工作間隙變大，造成軸承和機(jī)架孔損傷。以往，處理此類(lèi)故障，除至少11天檢修工期外，還需采用焊修工藝、鏜口工藝來(lái)修補(bǔ)和調(diào)整損傷機(jī)架孔，以及通過(guò)裝配工藝更換新軸承，全過(guò)程不僅檢修難度大、耗時(shí)耗力，而且還需10多萬(wàn)元維修成本。
針對(duì)這一問(wèn)題，該中心技術(shù)人員總結(jié)故障原因，通過(guò)大量實(shí)踐摸索，用合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和機(jī)加工后制作成高強(qiáng)度耐磨套，創(chuàng)新采用擴(kuò)孔鑲套方法，將耐磨套壓入擴(kuò)大到110毫米的機(jī)架銷(xiāo)座孔，同時(shí)為了保證耐磨套不在銷(xiāo)座孔內(nèi)竄動(dòng)，該中心技術(shù)人員采用過(guò)盈配合的裝配方式，使過(guò)盈量達(dá)到0.15毫米。另外，在下部鉸接固定螺栓外部加裝了廢舊件改造的防撞肋板，進(jìn)一步保護(hù)螺栓。
據(jù)悉，耐磨套成本僅為千元，不僅兼具成本低廉和更換方便的特點(diǎn)，而且，因其拓寬了潤(rùn)滑油道，還降低了軸承的磨損率。下一步，鑒于耐磨套良好的特性和使用效果，該中心會(huì)將此工藝拓展到其他同類(lèi)型部件維護(hù)中。
評(píng)論