近日，本人赴江蘇常州參加上海汽輪機(jī)服務(wù)技術(shù)交流會(huì)。本次交流會(huì)主要介紹了上海汽輪機(jī)廠對常規(guī)西屋系列機(jī)組和超超臨界系統(tǒng)機(jī)組檢修、優(yōu)化、維修的服務(wù)案例，并對近年來一些成熟的改造方案進(jìn)行了簡單介紹。結(jié)合公司60萬機(jī)組現(xiàn)狀，我覺得以下兩點(diǎn)改造技術(shù)可以借鑒：

一是低壓缸優(yōu)化升級(jí)。主要針對60萬機(jī)組低壓缸存在變形，導(dǎo)致5、6號(hào)抽汽溫度偏高的問題。具體需根據(jù)低壓缸變形程度來看，如果變形尺寸小于1.5毫米，可現(xiàn)場對低壓內(nèi)缸中分面（下半）開槽，加裝相應(yīng)規(guī)格和型式的密封條。如果變形尺寸大于1.5毫米，則可采用新型單層自密封斜撐式低壓內(nèi)缸，通過三段漸縮進(jìn)汽流道，特殊的抽汽腔室，優(yōu)化變截面抽汽口，全面提升低壓內(nèi)缸中分面密封性，有效降低抽汽口溫度。

二是高調(diào)閥法蘭連接方式改造?，F(xiàn)有的高調(diào)門閥桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿是靠螺紋連接頭固定，安裝時(shí)要求涂色檢查螺紋連接頭和閥桿有80%的最小接觸面積以確保接觸面無間隙。由于安裝、運(yùn)行等因素導(dǎo)致連接頭和閥桿最小接觸面積不滿足設(shè)計(jì)要求，高頻振動(dòng)引起防轉(zhuǎn)圓柱銷松動(dòng)脫落或斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致閥桿脫落，造成負(fù)荷擺動(dòng)，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行。新的連接方式采用法蘭連接，上下法蘭采用4個(gè)螺栓進(jìn)行固定，增加調(diào)整墊片，現(xiàn)場磨準(zhǔn)，確保閥桿和油動(dòng)機(jī)活塞桿間彈簧力的順利傳遞，采用控制板進(jìn)行防轉(zhuǎn)，此新型法蘭連接方式可徹底解決閥桿脫落問題，有效減小門桿漏汽量。

通過參加交流學(xué)習(xí)，個(gè)人覺得在公司A修計(jì)劃中對高中壓主汽閥、調(diào)閥閥座裂紋進(jìn)行堆焊加工修復(fù)同時(shí)，如果檢修條件允許的話，可進(jìn)行高中壓主汽閥、調(diào)閥進(jìn)行油動(dòng)機(jī)和閥座檢修整體外包服務(wù)，包括對高調(diào)門連接方式的改造同步進(jìn)行，即可省去中間配套商的溝通環(huán)節(jié)，也可檢修效率大大提高。

據(jù)悉，上海汽輪機(jī)廠近年來在打造移動(dòng)工廠目標(biāo)，針對現(xiàn)場設(shè)備需檢修加工提供相應(yīng)的服務(wù)。在交流會(huì)上，上海汽輪機(jī)廠的專家們重點(diǎn)講解了1號(hào)瓦軸振大及2號(hào)瓦軸承溫度高的問題。