12月30日，由上海電建福建公司監(jiān)理的中國首個海上分散式風(fēng)電項目——福建平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程分散式海上風(fēng)電項目順利建成并網(wǎng)運行。
該項目是福建省重點建設(shè)工程，位于福建省平潭綜合實驗區(qū)大練鄉(xiāng)小練島東北側(cè)近海海域，項目建設(shè)容量33.5兆瓦，共建設(shè)5臺GW154-6.7兆瓦(輪轂高度103米)海上風(fēng)電機組，同步在大練綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)新建1座35千伏配電房。項目所提供的綠色能源主要供給我國首座也是世界最長的跨海公鐵兩用橋——平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程和平潭大練綜合服務(wù)區(qū)使用，余電供給平潭北部地區(qū)多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，開啟了我國風(fēng)能供給跨海大橋用電的先河。
據(jù)悉，項目位于世界三大風(fēng)口海域之一的平潭海峽，每年6級以上大風(fēng)超過300天，存在海域海況復(fù)雜、窗口期短暫等困難。2月20日項目正式開工，實施期間監(jiān)理團隊常駐海上，與船員同吃同住，實時跟蹤施工進展動向，并及時做出技術(shù)指導(dǎo)。在沉樁過程中，監(jiān)理團隊與各參建單位通過監(jiān)控、記錄、分析鋼管樁實際沉樁數(shù)據(jù)，有效解決鋼管樁在施工過程中易卷邊、遭遇孤石等重大難題。風(fēng)機吊裝時面對雙臺風(fēng)夾擊，監(jiān)理項目部臨危不亂，聯(lián)合多方精干力量，相繼克服施工海域地形復(fù)雜、風(fēng)機場址風(fēng)大涌高等困難，抓住有限的施工窗口期，于12月23日完成風(fēng)機吊裝，為今年并網(wǎng)發(fā)電打下堅實基礎(chǔ)。
這一項目投產(chǎn)后年發(fā)電量約1.16億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)煤約3.3萬噸，減少二氧化碳排放約9.6萬噸，綜合經(jīng)濟、環(huán)境效益十分可觀，為加快推進新發(fā)展階段新福建建設(shè)，做好海洋經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟大文章注入強勁動力。
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