日前，鄭州軌道8號線冬青街站-南流村站盾構區(qū)間（以下簡稱“冬南區(qū)間”）左線洞通。
冬南區(qū)間左線長度為1254.2米，隧道埋深8.9米-21.1米，穿越地層主要為黏質粉土、粉砂，區(qū)間穩(wěn)定水位埋深14.5米，盾構機從南流村站小里程端始發(fā)，到達冬青街站大里程端接收，需下穿西到線、西北發(fā)線鐵路，涉鐵影響范圍長約84米，本區(qū)間盾構涉鐵手續(xù)辦理是難點，施工過程軌道加固及沉降控制是重點。
電建鐵路公司鄭州項目部提前籌劃、周密部署，要求工區(qū)嚴格落實“網格化”管理，執(zhí)行堅持24小時值班制度，切實將工程方案不折不扣落實到施工一線。一是精心籌劃，結合穿越既有線長度、特點，制定安全專項施工技術方案，現場嚴格按方案實施落實；二是嚴格管控，緊盯工序銜接，在掘進速度、渣土改良、同步注漿、二次注漿、出渣量控制等諸多關鍵工序指定專人進行旁站監(jiān)督，確保盾構穿越萬無一失；三是對盾構設備進行全面維保檢修，降低穿鐵期間設備故障率；四是采用自動化監(jiān)測系統進行專項監(jiān)測，同時安排專人進行巡視。
目前，鄭州項目部盾構區(qū)間開累掘進28003.5米，完成比例突破80%。鄭州項目部將繼續(xù)秉承“勇爭第一”的項目管理理念，戮力奮戰(zhàn)，確保安全、優(yōu)質、高效完成后續(xù)施工任務，為公司發(fā)展做出新的、更大的貢獻。
評論