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深圳地鐵12號線二期蠔明區(qū)間左線盾構(gòu)下井

電建鐵路公司發(fā)布時間:2022-11-08 13:40:44  作者:牛帥琪

日前,“大禹·鵬城三號”盾構(gòu)機在深圳地鐵12號線二期蠔鄉(xiāng)站順利吊裝下井,標志著蠔鄉(xiāng)站~海蠔明挖段區(qū)間左線即將進入盾構(gòu)施工階段。

為保證“大禹·鵬城三號”盾構(gòu)機順利吊裝下井,南方公司及工區(qū)項目部認真組織編制詳盡的專項施工方案,對施工過程中潛在的風險源進行辨識和分析,制定有針對性、可操作強的應(yīng)急預(yù)案。同時,組織專家對施工方案等進行論證和優(yōu)化,對地基承載力、設(shè)備允許吊裝半徑等現(xiàn)場施工條件進行反復(fù)計算論證。此外,全面做好吊裝方案、安全措施、工程技術(shù)措施交底。吊裝期間,嚴格做到領(lǐng)帶帶班,做細網(wǎng)格化管理,主動加強監(jiān)控量測和現(xiàn)場巡查頻次,確保吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)推進。

蠔鄉(xiāng)站至海蠔明挖段區(qū)間左線沿蠔鄉(xiāng)路敷設(shè),區(qū)間全長約965米,沿途穿越土層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、中砂、粉質(zhì)黏土、硬塑狀砂質(zhì)黏性土、及全強風化巖層,區(qū)間埋深10.51至22.26米。盾構(gòu)機從蠔鄉(xiāng)站始發(fā)后,需下穿河流、各類管(道)線、涵道,側(cè)穿多個建構(gòu)筑物,施工難度極大。

目前,“大禹·鵬城三號”正在積極推進管線連接、各系統(tǒng)空載試驗和整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作,待盾構(gòu)機調(diào)試完畢并經(jīng)驗收合格后將正式開啟掘進之旅。


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