日前，經(jīng)集團(tuán)（股份）公司專家組評審，水電九局研發(fā)的《高海拔深V峽谷大落差裝配式長魚道施工技術(shù)》科研成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
該技術(shù)依托西藏自治區(qū)在建裝機(jī)容量最大、單機(jī)容量最大的內(nèi)需水電站——DG水電站生態(tài)魚道建設(shè)，通過對高海拔深V峽谷大落差裝配式長魚道施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，在魚道池室結(jié)構(gòu)預(yù)制件制作、大型鋼管混凝土柱群基礎(chǔ)施工以及大噸位預(yù)制梁吊裝等方面取得重大突破，形成適用于峽谷地區(qū)裝配式長魚道快速施工的核心技術(shù)，并在DG水電站生態(tài)魚道工程成功應(yīng)用。
全長3470余米，落差約82米，為保護(hù)生物多樣性，助力雪域高原魚類繁衍生息而建設(shè)的DG水電站生態(tài)魚道，是目前世界海拔最高、落差最大的魚道，也是全國范圍內(nèi)首次大量釆用預(yù)制裝配技術(shù)的豎縫式結(jié)構(gòu)魚道。基于DG水電站面臨極其脆弱的生態(tài)環(huán)境，以及受地形條件限制，魚道盤折上升段布置于陡峭的山體邊坡，加上電站大壩、發(fā)電廠房與魚道形成交叉作業(yè)，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度很大。
為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境和保證電站整體工期，優(yōu)化建設(shè)周期，水電九局研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過深入研究論證，大膽提出采用鋼管柱群和預(yù)制裝配技術(shù)建造該魚道，該技術(shù)在國內(nèi)魚道建設(shè)中是首次采用?？蒲袌F(tuán)隊(duì)先后獲得6項(xiàng)國家實(shí)用新型專利、2項(xiàng)西藏自治區(qū)施工工法、貴州省質(zhì)量信得過班組（一級），在國家權(quán)威期刊發(fā)表論文10篇、獲得“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”獎等。
在施工過程中，采用該技術(shù)能大大優(yōu)化建設(shè)工期，項(xiàng)目部在一年內(nèi)完成了生態(tài)魚道主體工程施工，還提升了工程質(zhì)量和魚道過流面平整度，為魚類洄游高原流域創(chuàng)造了有利條件。如今，魚道池室里每天均可看到大大小小的各類魚兒自由自在暢游向上，該生態(tài)魚道的正式交付運(yùn)行，為生活在世界屋脊上的各類珍稀魚類的繁衍打通了一條寬廣的生命線，也為保護(hù)藏區(qū)生物多樣性，建設(shè)美麗新西藏提供了電建力量。
生態(tài)魚道全貌
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