為有源頭活水來

近日，由水電十二局承建的國家重大水利工程、“引漢濟渭”工程龍頭水源——黃金峽水利樞紐成功下閘蓄水。

自此，一江清水將跨越黃河、長江兩大流域，橫穿秦嶺屏障到達關中平原。黃金峽水利樞紐這座潤澤古都、惠及三秦，承載著陜西人民群眾熱切盼望的超級工程，將巍然矗立于青山綠水之間，發(fā)揮源源不斷的綜合效益。

攻堅克難，構建“民生大壩”

“引漢濟渭”工程是陜西省境內的一項大型跨流域調水工程，也是國務院部署的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，黃金峽水利樞紐作為整個引漢濟渭工程的“龍頭”水源，主要任務是從漢江干流取水。樞紐位于漢江干流漢中市洋縣境內，攔河壩為混凝土重力壩，最大壩高63米、總庫容2.21億立方米，壩后泵站安裝7臺抽水機組，總裝機12.6萬千瓦，泵站抽水流量每秒70立方米，設計凈揚程106.45米，年供水能力10億立方米，綜合指標位列亞洲之冠。

“善治秦者先治水?！标兾魇且粋€缺水省份，自古以來就非常重視水利建設。陜西省水資源在時空、地域上分布不均，65%集中在汛期(7、8月份), 且71%集中在陜南,使得關中、陜北的水資源更加緊缺。黃金峽水利樞紐工程通過調配漢江水源用于渭河沿岸城市居民生活、生產用水，解決關中日益突出的水資源供需矛盾，優(yōu)化配置全省水資源，改善渭河流域生態(tài)環(huán)境，支撐關中、陜北地區(qū)經濟社會可持續(xù)發(fā)展。

萬事開頭難。項目部進點初期，就面臨著滑坡體限制I區(qū)開挖時機不成熟、現場供電條件不具備、臨建場地填筑不到位等諸多不利因素。雖然困難重重，但是項目部并未退縮，而是咬緊牙關，創(chuàng)造有利條件、研究調整技術方案，竭力解決現場所面臨的一系列問題，最終使各項工作都走上了正軌。

2023年是工程建設尾聲之年，同樣也是項目部任務最重、最為艱苦的一年。“4·30”度汛節(jié)點，是本項目最難實現節(jié)點之一。泄洪表孔壩段共計5套弧形工作門及液壓啟閉機，原安裝計劃工期為219天，由于疫情等多種因素嚴重影響，剩余的4套弧形工作門及液壓啟閉機的安裝工期僅剩75天。

面對艱巨的安裝任務，金屬結構設備安裝施工的負責人在農歷新年即將到來之際依舊蹲點黃金峽項目，踏勘現場，分析工期，與業(yè)主和監(jiān)理一道進行施工方案專題研討。最終確定“優(yōu)化吊裝方案”“注重工序銜接”“增加人材機投入”三大總基調，從三方面入手，解決弧門安裝工期短、難度大的問題。經過項目全體人員的共同努力，最終順利完成弧門安裝任務。

黃金峽水利樞紐自2018年10月開始主體工程建設，2020年11月實現漢江截流并開始全壩段施工，2022年11月大壩澆筑至頂，2023年6月通過下閘蓄水階段驗收。其成功下閘蓄水，為“引漢濟渭”工程實現先期通水奠定了堅實基礎。

作為陜西省歷史上規(guī)模最大、影響深遠的民生水利工程，“引漢濟渭”工程年均調水規(guī)?？蛇_15億立方米，可解決西安、咸陽、渭南、楊凌等地的生活與工業(yè)用水需求，受水區(qū)域總面積1.4萬平方公里，受益人口1411萬人。

信息賦能，構筑“科技大壩”

在工程建設過程中，水電十二局積極開展科學技術研究以及新技術、新工藝的推廣應用總結，先后在大型水利樞紐智慧工地、復雜結構高強度碾壓混凝土關鍵技術等領域開展技術創(chuàng)新和科研立項，攻克了高揚程大流量泵站提水等技術難關，取得了國家專利近20項，發(fā)表學術論文20余篇，取得QC成果數近10項。

傳統(tǒng)人工大壩碾壓技術存在碾壓不精準的弊端，會對大壩質量產生影響。為解決這一問題，項目部配合業(yè)主單位和清華大學開展無人駕駛碾壓智能筑壩技術的研究和運用。

2019年2月“清華大學無人智能碾壓技術”在引漢濟渭黃金峽水利樞紐工程正式開啟應用?！爸悄芙ㄔ焓俏磥砉こ探ㄔO的必然選擇方向，黃金峽水利樞紐無人駕駛碾壓混凝土工程的智能建造在我們國家首開先河?！敝袊こ淘涸菏?、清華大學教授張建民說。

無人駕駛碾壓混凝土施工系統(tǒng)通過高精度GPS進行定位與導航，依托微波通訊建立起施工控制網絡，車載控制模塊根據指令進行探測、實施，從而實現碾壓機的無人駕駛施工作業(yè)，可以有效做到提前預設參數程序，同步收集分析數據。該技術在黃金峽水利樞紐廠壩導墻、表孔和廠房上游混凝土圍堰等部位的碾壓混凝土施工中得到成功應用，有力保證了碾壓混凝土質量和筑壩效率。

在泵站廠房壩段大體積混凝土施工和運行期間,針對大體積混凝土體形結構復雜、溫控技術要求高等難點，公司依托黃金峽水利樞紐，通過理論分析、技術創(chuàng)新與裝置研發(fā)，形成了“大型泵站復雜體形大體積混凝土溫控防裂技術”。該成果通過數值仿真分析，揭示了復雜體形結構大體積混凝土溫度場和溫度應力場的分布特征，研究內容包括優(yōu)化配合比設計，降低水化熱、合理分縫分塊、建模仿真計算、冬季和夏季現場溫控措施、現場實測溫控數據的反饋和分析、裂縫的成因和防治辦法等。本成果通過了電建集團科技項目驗收，其理論成果研究深度與施工裝置推廣價值具有里程碑意義。

智慧建造中心、無人駕駛碾壓技術、基于區(qū)塊鏈技術的混凝土生產信息管理系統(tǒng)、施工期監(jiān)控管理智能化系統(tǒng)……黃金峽水利樞紐項目不斷推進工程信息化建設科技賦能，積極擁抱信息化轉型，為工程建設高質量發(fā)展注入新動能。

生態(tài)先行，建造“綠色大壩”

黃金峽位于漢江水道洋縣境內的峽谷段航道當中，西起洋縣城以東的青石港，東流至渭門注入西鄉(xiāng)縣境，河道蜿蜒曲折，險峻幽深，兩岸青山夾峙，周邊植被蔥郁，這座跨越千載的“漢江第一峽”，迄今仍完好地保存著天然狀態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)。

作為引江濟淮“龍頭”工程，黃金峽水利樞紐在工程建設中，一直將“保護水生生物多樣性，維護水域生態(tài)安全，最大程度降低工程建設對流域內水生態(tài)環(huán)境的影響”視為重中之重。

考慮到區(qū)域內魚類洄游產卵的需求，在黃金峽水利樞紐設計之初，項目部就專門建設了一條生全長1908米，寬5至6米的“生態(tài)魚道”。生態(tài)魚道布置于左岸邊坡上，垂直壩軸線穿過左非壩段，魚道設有5個出魚口，內部建有“柵格板”和41個“休息室”，以便漢江干流中的魚類可通過這條魚道洄游產卵。

針對水利水電工程高陡硬質邊坡生態(tài)修復“措施少、效果差、維護難”的特點，項目部采取CBS植被混凝土生態(tài)恢復技術，對黃金峽大壩壩肩進行了生態(tài)恢復，春風吹過后，郁郁蔥蔥的植被將與大壩相互輝映，成為生態(tài)水利工程的典范。

為了保證水質安全，在生活營區(qū)，項目部采用了MBR膜生物反應技術生活污水處理工藝對水進行處理，并將處理后干凈清澈的中水全部回用于道路噴灑降塵和綠化，實現了廢水零排放、水循環(huán)利用。

自工程開工以來，項目部嚴格執(zhí)行各項環(huán)水保建管要求，多措并舉全力推進“現場總體布局模塊化、文明區(qū)域責任化、安全設施標準化、工程施工程序化、作業(yè)行為規(guī)范化、環(huán)境生態(tài)和諧化”的總體施工布局，聚焦創(chuàng)建安全文明施工標桿工程，致力將黃金峽水利樞紐項目建設成為優(yōu)質工程。

問渠那得清如許？為有源頭活水來。春去秋來，寒來暑往，跨越兩千余個日夜，一座雄偉壯觀的大壩，在古老的黃金水道上跨江而起。未來，它將永遠流淌在秦人治水的歷史的長河中，也將以源頭活水助力三秦大地續(xù)寫新的輝煌。