浩蕩千里，當雄商以卓然之姿與京九握手，麥浪滾滾的冀魯平原，在朔方冬季綻放著生生不息的綠，京九動脈跨越南北之隔，京雄商干線延展新區(qū)輻射，在八標，勞動與智慧的水電五局建設(shè)者在鮮紅的旗幟引領(lǐng)下攻堅克難、集智爭先，共建共享演繹新理念、邁向新發(fā)展。
11月18日18時55分，由中國電建水電五局承建的雄商高鐵站前八標項目跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，經(jīng)過35分鐘連續(xù)緊張作業(yè)，約14000噸的橋體實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)體完美“扭腰”33.85度，為雄商高鐵貫通奠定了堅實基礎(chǔ)，該轉(zhuǎn)體梁是水電五局首座高鐵跨越既有鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，標志著水電五局在復(fù)雜連續(xù)梁施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵性突破，積累了寶貴的施工經(jīng)驗。
阡陌交通 實現(xiàn)轉(zhuǎn)體接力
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，是我國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運輸?shù)闹魍ǖ?。由水電五局承建的站前八標線路長33.465公里，主要構(gòu)筑物有衛(wèi)運河特大橋，聊城特大橋和臨清東站，橋梁特殊結(jié)構(gòu)包含連續(xù)梁12聯(lián)，上跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁1聯(lián)，承擔著冀魯互通、輻射聊城城市經(jīng)濟帶的重要作用。
面對雄商八標的上跨京九鐵路專題連續(xù)梁，為何要轉(zhuǎn)？何為轉(zhuǎn)體？
作為國家重點控制工程，雄商高鐵橫跨京九鐵路繁忙干線，兩條重要交通線如何實現(xiàn)成功跨越并最小程度影響既有線正常運營，是跨京九連續(xù)梁施工的核心問題，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁可將施工大部分工期范圍控制在京九鐵路影響范圍以外，有效保障施工期間京九鐵路運營安全。
連續(xù)梁節(jié)段經(jīng)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工完成后，形成T形構(gòu)造，通過底部球鉸實現(xiàn)轉(zhuǎn)體對接，線型要求精準無誤，而最后的點動控制精確定位既要保證T構(gòu)高程上處于同一水平線，又要貫通線性順直美觀，對連續(xù)梁施工整個過程的線型控制和轉(zhuǎn)體施工精度要求精益求精。
“通過現(xiàn)澆連續(xù)梁轉(zhuǎn)體能有效實現(xiàn)對京九鐵路線的最小化干擾、降低營業(yè)線作業(yè)的安全風(fēng)險，但要跳好這支空中轉(zhuǎn)體芭蕾并不容易?！表椖控撠?zé)人王崢巖說。
從高空俯瞰這一轉(zhuǎn)體，連續(xù)梁兩個主墩T構(gòu)像戀人一樣，彼此牽手，建設(shè)單位與施工單位的名稱在梁面連續(xù)閃爍，從建設(shè)組織到現(xiàn)場實施，一以貫之，展現(xiàn)了在大國基建項目上彼此通力合作的成效。
攜手起舞 演繹空中芭蕾
夜晚，雄商八標跨京九線燈火通明，T構(gòu)懸臂節(jié)段猶如空中舞臺的芭蕾舞者的裙擺一樣引人注目。
兩支T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁靜靜等候在京九兩側(cè)，現(xiàn)場人員以錙銖必較的嚴謹對轉(zhuǎn)體滑道、轉(zhuǎn)體設(shè)備、預(yù)埋鋼殼位置、撐腳狀態(tài)進行了全面檢查，以萬全之策妥善落實轉(zhuǎn)體的準備工作。
“轉(zhuǎn)體開始”現(xiàn)場負責(zé)人一聲令下，隨著機器的轟鳴，兩套張拉系統(tǒng)在作業(yè)人員的操作下達到預(yù)定拉力，主墩T構(gòu)由靜向動，開始緩慢穩(wěn)定開始轉(zhuǎn)動。測量人員實時提供測量數(shù)據(jù)，技術(shù)人員重點觀察主控臺、千斤頂、撐腳、滑道，采用控制臺數(shù)據(jù)與轉(zhuǎn)盤標識刻度雙控，現(xiàn)場大屏幕實時展現(xiàn)高空俯瞰實景和作業(yè)特寫。
“BIM技術(shù)在轉(zhuǎn)體工程實施前的模擬，使用轉(zhuǎn)體過程實現(xiàn)了可視化，量化了轉(zhuǎn)體過程的數(shù)據(jù)支持，更科學(xué)嚴謹?shù)仡A(yù)見實施過程可能發(fā)生的工況，提前制定解決措施，保障轉(zhuǎn)體實施過程圓滿順利?！表椖考夹g(shù)負責(zé)人樂聞多熟練運用軟件展示BIM模型效果。
隨著舞姿的同步擺動，轉(zhuǎn)體T構(gòu)彼此靠近，為相遇畫出最美的弧線，圓圓滿滿，大國重器對稱協(xié)調(diào)之美在這一刻具象化。
為確保空中芭蕾的舞姿整齊劃一，對接不失毫厘，在轉(zhuǎn)體接近設(shè)計位置時，作業(yè)人員停止自動牽引操作，采用點動控制精確定位，根據(jù)測量人員提供數(shù)據(jù)實時偏校。
現(xiàn)場指揮人員化文康說：“在試轉(zhuǎn)體時為應(yīng)對天氣變化，梁體上方就增設(shè)了風(fēng)速測設(shè)裝置，實時監(jiān)控風(fēng)速大小，為施工提供指導(dǎo)依據(jù)。”轉(zhuǎn)體團隊嚴陣以待，為精確轉(zhuǎn)體上好雙保險。
“轉(zhuǎn)體圓滿成功！”隨著負責(zé)人再次宣布，現(xiàn)場爆發(fā)出經(jīng)久不絕的掌聲，燈光璀璨，光彩燃在工程人眼中，更飄進心里。經(jīng)過現(xiàn)場作業(yè)小組的測量定位和協(xié)同配合，印有“雄安高速鐵路有限公司、中國水利水電第五工程局”兩座梁體牽手成功。
“團結(jié)就是力量！高速鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程的實施是對水電企業(yè)的一場特別考驗，但在五局人面前，越是困難越要干出成績！”現(xiàn)場負責(zé)人陳軍說。
空中芭蕾完美謝幕，但幕后的故事卻更為耀眼生動。
匠心獨運 完成首次跨越
走進轉(zhuǎn)體工程，不難發(fā)現(xiàn)，集體智慧之下的眾志成城才是成功轉(zhuǎn)體的真正魅力。
早在前幾日，項目全體就已經(jīng)進入緊鑼密鼓地籌備過程中，連續(xù)梁主墩T構(gòu)實現(xiàn)最終“牽手”，有序調(diào)度是破題關(guān)鍵。
轉(zhuǎn)體的前后，安全技術(shù)交底、封鎖要點、駐站聯(lián)絡(luò)、試轉(zhuǎn)體、測量參數(shù)、自動牽引、點動操作、測量定位等等步驟皆需要巧妙銜接。
在現(xiàn)場，轉(zhuǎn)體相關(guān)設(shè)備安裝調(diào)試完成驗收通過后，隨處可見有序檢查應(yīng)急措施、各部位受力情況、轉(zhuǎn)盤刻度、清理滑道及障礙物的作業(yè)人員。
“跨營業(yè)線轉(zhuǎn)體施工，須要嚴格按照濟南鐵路局要求落實停車信號相關(guān)工作，筑牢生命安全防護屏障，做好與工務(wù)段配合人員進網(wǎng)防護是前提?！边@些關(guān)鍵點青年安全員張博文、?？禒栐缫阎O熟于心，來到京九轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工現(xiàn)場一年多，在風(fēng)里雨里摸爬滾打，腦海中演練百遍，只為空中一舞。
夜幕下的跨京九連續(xù)梁現(xiàn)場燈火通明，另一幕則發(fā)生在轉(zhuǎn)體運行端。安全帽下十幾雙眼睛一絲不茍地關(guān)注著作業(yè)關(guān)鍵部分，在光線較弱處，對講機的閃光映出一個個全神貫注的臉龐，他們中有黨員，有青年突擊隊員，有青年團員，默默在自己的崗位上為跨京九連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工助自己的一份力。
“跨京九連續(xù)梁重要工點是黨員責(zé)任示范區(qū)，必須加強全局意識，不僅要在日?？己俗鰞?yōu)做實，關(guān)鍵時刻更要模范帶頭沖鋒第一個上。”現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人陳學(xué)軍時刻觀察大屏，一刻由不得松懈。
其余人員分工在各個關(guān)鍵控制點位，時刻關(guān)注撐腳下方及移動方向位置四氟乙烯板位置，觀察撐腳下方間隙及撐腳與內(nèi)外側(cè)千斤頂反力座、轉(zhuǎn)臺與內(nèi)側(cè)千斤頂反力座、各處鋼筋與結(jié)構(gòu)是否發(fā)生碰撞。
夜?jié)u深，燈光把作業(yè)人員呼吸出的水汽照的分外明顯，在51號、52號墩，測量人員早已架好全站儀，實時匯報測量數(shù)據(jù)，監(jiān)測梁體姿態(tài)，確保中線及標高符合設(shè)計標準。
當轉(zhuǎn)動剩余0.9度時，控制臺啟動點動程序，期間的精準測量控制，是一門硬技術(shù)?！皽y量組人員通過邊跨進入到中跨，實時監(jiān)測中跨兩側(cè)的中線數(shù)據(jù)及鋼殼兩側(cè)坐標數(shù)據(jù)，將標高及線形調(diào)整到位，接力終成?！本珳y隊長同時也是黨員的李成彥和談脫出，輕描淡寫下流露出職業(yè)自信的從容不迫。
在雄商，這樣的故事還在不斷上演著，打好每一根樁，架好每一座橋，在五局，這樣的精神淵源流傳著，接過鐵軍手中的紅旗，眾志成城、集體智慧書寫一座又一座工程豐碑，讓水電人的辛勤和汗水、務(wù)實和拼搏在高鐵建設(shè)上熠熠生輝。
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