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充電樁運營商盈利模式分析

發(fā)布時間:2016-06-15   來源:新能源汽車新聞EVmp

  由曾經(jīng)被視若無睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞,充電樁行業(yè)隨電動汽車一榮俱榮地迎來了發(fā)展的春天。有分析人士指出,2016年我國充電樁市場規(guī)模將達到400億元,預計到2020年將突破1000億元??梢姡潆姌缎袠I(yè)將迎來迅猛發(fā)展的新時代。
 
  在充滿希望的新興行業(yè),眾多企業(yè)紛至沓來,但也面臨著諸多阻礙發(fā)展的障礙。例如,充電樁運營投資成本高、回收期長、盈利模式單一等,特別是對這些企業(yè)盈利能力、資源整合的考量上門檻更高。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程的不斷加快,傳統(tǒng)單一的充電樁運營商業(yè)模式已經(jīng)無法適用于當前高速發(fā)展的市場環(huán)境。因此,唯有創(chuàng)新商業(yè)模式,與時俱進,才能推進整個電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
 
  現(xiàn)有商業(yè)模式
 
  隨著資本市場的快速涌入,據(jù)了解,目前涉及充電樁建設和運營的企業(yè)已經(jīng)多達300多家,其中一部分企業(yè)走的是輕資產(chǎn)路線,比如僅提供充電樁位置服務及預約支付功能,或者提供充電樁運營管理平臺和解決方案;另一部分則走的是重資產(chǎn)路線,例如充電樁的生產(chǎn)和銷售等。從現(xiàn)有的商業(yè)模式來看,主要分為三類:
 
  第一類,以壓縮運營成本為主的傳統(tǒng)經(jīng)營模式。該模式主要存在于電動汽車充電基礎設施運營的初期階段,其特點是盈利方式較為單一,主要依靠收取充電服務費作為收入來源,這也是眾多企業(yè)涉足行業(yè)前期所采取的經(jīng)營模式,通過降低運營成本來使效益最大化。其優(yōu)點就在于經(jīng)營模式較為穩(wěn)定,可以有效提升企業(yè)的運營管理能力。但同時也存在一定的挑戰(zhàn),即如何將購電成本、運營成本降到最低,這不僅需要企業(yè)人員具備很高的議價能力,而且還要保證運營成本降低的同時充電使用不打折扣。
 
  第二類,以解決方案為主體的經(jīng)營模式。相對于充電樁生產(chǎn)和運營企業(yè)來說,這類企業(yè)主要是以B端行業(yè)客戶為出發(fā)點,為相關企業(yè)提供充電解決方案和綜合服務。典型代表是充電網(wǎng)科技有限公司。該公司的主要客戶是充電運營商、充電設施生產(chǎn)廠商、汽車廠商和商業(yè)地產(chǎn)商?!拔覀兊闹饕A利點就在于出售設備?!背潆娋W(wǎng)CEO王振飛向《新能源汽車新聞》坦言。這種模式的優(yōu)點在于,能夠抓住充電樁市場的小切入口進行發(fā)揮、涵蓋的領域較廣,但挑戰(zhàn)在于投資成本過高,企業(yè)回本較行業(yè)其他模式風險過大。
 
  第三類,以充電為主,附加增值服務為輔的大數(shù)據(jù)經(jīng)營模式。該模式主要基于充電設施掌握的海量信息數(shù)據(jù),進而延伸發(fā)展以數(shù)據(jù)為依托的增值服務,從而靠充電和增值服務共同來盈利。比較典型的企業(yè)是特來電。“單靠充電費用無法收回成本,除非將充電服務費提高至每度電三四塊錢?!碧劁J德電氣股份有限公司董事長于德翔認為,“電動汽車并不是簡單、孤立的工具,而是生態(tài)的一部分?!被诖耍貋黼娨猿潆娋W(wǎng)建設為起點,未來將納入電動車線上銷售、汽車維修數(shù)據(jù)服務、金融支付服務、互聯(lián)網(wǎng)電商和工業(yè)大數(shù)據(jù)等業(yè)務。這種模式的優(yōu)勢在于盈利的來源多種多樣,但增值服務的專業(yè)化與用戶的使用效果直接掛鉤,如何做到與市場標準持平的專業(yè)化的增值服務是企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。
 
  盈利模式逐漸顯現(xiàn)
 
  目前,盡管各家企業(yè)都擁有一套完整的流程,但仍然都在不斷摸索哪一種運營模式能夠最快速實現(xiàn)盈利。有業(yè)內(nèi)人士表示,“現(xiàn)在充電樁還在投入期,做充電服務運營,盈利并非遙遙無期,但在一年內(nèi)達成盈利是不現(xiàn)實的。”從當前的運營模式來看,充電服務市場可盈利的商業(yè)模式已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。
 
  以富電科技在北京華貿(mào)商圈建設的光伏充電站為例,以每個直流樁利用次數(shù)為8次/天,充電服務費為0.8元/度、充電量約20度/次,1個直流樁的年充電服務費總計為46720元。據(jù)富電科技相關負責人透露,“每個直流樁的投入為23萬元”。以此計算,收回成本的時間將近5年。如果算上成本折舊費,該電站目前已經(jīng)開始盈利。據(jù)相關企業(yè)負責人透露,到目前為止,普天新能源、華商三優(yōu)新能源科技公司等企業(yè)也已經(jīng)開始實現(xiàn)盈利。

  充電樁運營企業(yè)普遍認為,充電樁運營如果要想實現(xiàn)盈利應該在兩年后,但事實上,很多價值都已經(jīng)隨著資本市場的發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”的驅(qū)動而愈漸清晰。有業(yè)內(nèi)人士分析,按照2020年500萬輛新能源車的發(fā)展目標來推算,充電網(wǎng)絡利潤空間將到558億元,其中的增值利潤空間可達233億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,充電樁的商業(yè)價值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務上,還包含以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車、4S增值服務及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。
 
  潛在的盈利模式
 
  作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的切入口,充電樁運營行業(yè)的潛在價值不可小覷,尤其是在智慧城市、智能小區(qū)的概念越來越近的當下,充電樁在其中甚至將被賦予“數(shù)據(jù)采集者”、“數(shù)據(jù)分析師”等多重身份??梢哉f,充電樁運營的發(fā)展前景不可估量,而這也需要企業(yè)具備創(chuàng)新的商業(yè)模式來與之適應。那么,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)最新技術和現(xiàn)實情況來看,充電樁運營又有哪些潛在的盈利模式?
 
  首先,“充電樁+服務”模式。有分析人士指出,以電動汽車充電樁為中心,建立配套的商品零售與休閑服務商業(yè)圈,將成為未來大中型城市發(fā)展電動汽車及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。據(jù)了解,在德國、丹麥等歐洲國家,利用電動汽車充電的時間,深入拓展零售、健身、美容等業(yè)務,來提高充電服務的黏性已經(jīng)較為普遍。從我國市場來看,當前,很多企業(yè)已經(jīng)在這方面著手進行了,例如星星充電與酒店、商鋪等合作布局充電樁建設,電莊公司在麥當勞等餐飲場所布局充電樁等,旨在將充電與配套服務相結(jié)合。
 
  其次,“充電APP+智能管理”模式。以應用功能集成度很強的APP,包括可為用戶提供實時掌控充電時間、充電預約提醒、遠程監(jiān)控充電狀態(tài)等智能管理服務為依托,充電樁運營企業(yè)可以為充電站經(jīng)營者提供智能管理設備、豐富的大數(shù)據(jù)分析、便捷的支付交易流程等。例如:可以提供充電定價多樣化選擇方案。充電站經(jīng)營者可根據(jù)不同的駕駛者群體有選擇性地定價,或者根據(jù)充電時間、充電流程、充電電量等多種方案自由定價。此外,還可以構建智能后端“云服務”平臺,通過提供能源計量與管理系統(tǒng),為充電站經(jīng)營者提供多種充電容量與速率選擇,從而降低充電站運營成本。不僅如此,還可以為經(jīng)營者提供詳細的大數(shù)據(jù)分析支撐,為改進提升服務提供依據(jù)?;凇霸品铡钡墓芾砥脚_,將會幫助充電站經(jīng)營者科學有效地管理和運營充電站,而不僅僅是基礎的站點維護服務。
 
  最后,“整車廠商+運營商+利益相關方”模式。通過將整車廠商、設備制造商、充電站經(jīng)營業(yè)主、金融機構、用戶等利益相關方有機融合在一起,共同創(chuàng)造符合各方利益的產(chǎn)品和服務,并將其深入滲透到價值鏈中涉及的每一個環(huán)節(jié),最大限度地進行資源的整合,從而帶動充電樁市場的發(fā)展。在國內(nèi),充電樁運營企業(yè),與整車廠展開合作的已經(jīng)不在少數(shù),例如特來電、星星充電、電樁公司等,通過與整車廠商、金融公司等開展合作,構建電動汽車電商平臺或銷售網(wǎng)點,提供一站式服務。包括在購車環(huán)節(jié)涉及到的融資租賃、汽車金融,為用戶提供多款金融產(chǎn)品,甚至還包括試駕體驗等服務,為用戶購車提供便利。這種合作共贏的模式,不僅可以有效增強充電設施的建設,提升用戶服務的滿意度,同時還利于車輛的銷售,推動整個電動汽車行業(yè)更快地向前發(fā)展。
 
  筆者看來,從2014年后半年充電樁市場的逐漸興起至今,已經(jīng)經(jīng)過了近兩年的時間,而有效的盈利模式也被業(yè)內(nèi)探討了近兩年。猶記得最初的充電樁僅僅是提供充電服務,發(fā)展到今天,它已經(jīng)成為一個集充電、聯(lián)網(wǎng)、增值服務于一身的多功能產(chǎn)品。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程的快速發(fā)展,充電樁的發(fā)展也會日新月異。對充電樁生產(chǎn)、運營企業(yè)來講,只有根據(jù)行業(yè)發(fā)展,不斷創(chuàng)新運營模式,才能加快實現(xiàn)盈利的步伐。

      關鍵詞: 充電樁

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