■ 天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園位于天津港保稅區(qū)臨港片區(qū)，規(guī)劃總面積12.9萬平方米
■ 天津港保稅區(qū)作為天津布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域，已累計推動示范氫燃料電池車輛超過400臺、載貨量超過1600萬噸，累計加氫量超過1600噸，實現(xiàn)減排二氧化碳超過14000噸
■ 天津港保稅區(qū)集中布局打造天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)已初步形成氫氣制取、儲運、燃料電池核心零部件及示范應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈布局
在渤海灣畔，一座氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的“綠色新質(zhì)燈塔”巍然矗立。
天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園位于天津港保稅區(qū)臨港片區(qū)，規(guī)劃總面積12.9萬平方米，是天津市布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域，截至目前已落地燃料電池系統(tǒng)、電堆、氫能叉車制造、氫氣制備研發(fā)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)十余家，多個國際國內(nèi)重點項目正加緊推動，從規(guī)劃圖到施工圖再到實景圖，氫能核心產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，一個較為成熟的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈已躍然濱城產(chǎn)業(yè)布局圖紙上。
構(gòu)建京津冀氫能供給“協(xié)同網(wǎng)”
2023年，天津新氫能源發(fā)展有限公司(以下簡稱“新氫能源”)順利通過中國氫能聯(lián)盟研究院認(rèn)證，成為國內(nèi)首批獲得燃料電池汽車示范城市群清潔氫認(rèn)證的企業(yè)。該企業(yè)的加氫母站一期項目年產(chǎn)能1600噸，已實現(xiàn)滿產(chǎn)盡銷，其氫氣品質(zhì)、供應(yīng)穩(wěn)定性得到市場一致好評。該企業(yè)加氫母站二期項目也即將于年內(nèi)投產(chǎn)，投產(chǎn)后合計年產(chǎn)能7000噸，可為京津冀燃料電池汽車示范城市群發(fā)展提供有力的氫源保障。
目前，法國液化空氣集團(tuán)(以下簡稱“法國液空”)天津氫能供應(yīng)基地一期項目正在緊鑼密鼓地“布置新居”，力爭年內(nèi)建成投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能3000噸。結(jié)合新氫能源的加氫母站，屆時，天津港保稅區(qū)整體氫能供給能力將達(dá)到萬噸水平，可支撐千臺規(guī)模49噸氫燃料電池重卡高負(fù)荷運行，將有力支持本市清潔化運力提升。后期，法國液空還將布局液氫生產(chǎn)項目，達(dá)產(chǎn)后總體年產(chǎn)能有望突破1.3萬噸。此外，法國液空將在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域建設(shè)海通達(dá)工業(yè)氣體管網(wǎng)，其中氫氣管網(wǎng)長約48公里，未來將結(jié)合運營場景和管線分布部署加氫站，構(gòu)建氫能供給“局域網(wǎng)”，進(jìn)一步提升京津冀地區(qū)氫氣供應(yīng)保障能力。
重磅項目覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條
據(jù)了解，在天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園加氫母站陸續(xù)投產(chǎn)的同時，天津港保稅區(qū)的氫能車輛運營場景搭建也取得了突破，氫能車輛在天津港保稅區(qū)的部署速度如同“開掛”，一個個覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條的重磅項目取得了階段性進(jìn)展。截至目前，天津港保稅區(qū)作為天津布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域，已累計推動示范氫燃料電池車輛超過400臺、載貨量超過1600萬噸，累計加氫量超過1600噸，實現(xiàn)減排二氧化碳超過14000噸。
今年6月，德國博世氫動力公司與天津港保稅區(qū)管委會在天津市、濱海新區(qū)兩級領(lǐng)導(dǎo)見證下達(dá)成合作，首批20臺搭載博世氫動力系統(tǒng)的氫能重卡已于近期交付，開始服務(wù)于天津港保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)的跨省物流業(yè)務(wù)。
氫能應(yīng)用場景不斷豐富
近年來，天津港保稅區(qū)重點打造以榮程新能科技有限公司(以下簡稱“榮程新能”)和天津氫鴻新能科技有限公司(以下簡稱“氫鴻新能”)為代表的氫能車輛運營平臺。榮程新能為榮程集團(tuán)旗下第五大業(yè)務(wù)板塊，目前已成為國內(nèi)擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業(yè)務(wù)車輛最多的實體企業(yè)，如今正在滄州、邯鄲、遵化、鄂爾多斯等地復(fù)制建設(shè)。氫鴻新能由天津港保稅區(qū)與渤化集團(tuán)共同設(shè)立，按照車輛運營、氫氣供銷、配套服務(wù)“三平臺”搭建思路，計劃在年內(nèi)實現(xiàn)氫能重卡、氫能叉車雙百臺的運營目標(biāo)。目前，氫鴻新能結(jié)合渤化集團(tuán)運力需求的氫能車輛運營場景已經(jīng)取得突破，近期將完成120臺氫能重卡的交付使用，超額完成年度任務(wù)，整體運力大幅提升。
除氫能重卡外，天津港保稅區(qū)企業(yè)天津新氫動力科技有限公司(以下簡稱“新氫動力”)還聯(lián)合杭叉集團(tuán)共同打造了本地特色產(chǎn)品——氫能叉車，累計推廣500臺，此外還推動示范氫能大巴、環(huán)衛(wèi)車進(jìn)一步豐富應(yīng)用場景，新氫動力生產(chǎn)的氫能觀光車于今年“五一”期間在臨港濕地公園投用。
為達(dá)成國家雙碳目標(biāo)要求，天津港保稅區(qū)集中布局打造天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)已初步形成氫氣制取、儲運、燃料電池核心零部件及示范應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈布局。“氫能未來可能成為10萬億元的產(chǎn)業(yè)。”中國科學(xué)院院士歐陽明高在2023世界氫能技術(shù)大會上如是說。事實上，在氫能這條“黃金賽道”上，天津港保稅區(qū)已經(jīng)躋身前排梯隊。
來源：濱城時報
評論