9月21日，雅萬高鐵最后一批6600噸鋼軌運抵印度尼西亞芝拉扎港，標志著中國高鐵整體出口“第一單”完成了全部長鋼軌的出口運輸，為雅萬高鐵全線鋪軌創(chuàng)造了條件，也為加快推進項目建設提供了強有力的支持。
雅萬高鐵全線使用鋼軌總量約3.81萬噸，均由中國進口，是國內(nèi)首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。全部鋼軌分五個批次運輸，自2020年11月由廣西防城港首發(fā)，歷時10個月全部運抵印尼。
從國內(nèi)將50米鋼軌運輸至雅萬高鐵施工現(xiàn)場非常艱難，公司協(xié)同中鐵物資集團、中國鐵道科學研究院、攀鋼集團、北部灣防城港、中遠海運等合作伙伴，共同成立跨區(qū)域、跨行業(yè)的技術攻關團隊，攻克了長定尺鋼軌出口技術難關，圓滿完成了雅萬高鐵鋼軌出口和運輸任務，為中國高鐵整體裝備材料出口積累了寶貴經(jīng)驗。
受全球新冠肺炎疫情影響，物資和人員組織困難，電建鐵路集團和中國電建市政集團以及前方團隊堅持防疫、生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，制定了一系列運輸方案和實施細則，先后完成國內(nèi)廣西防城港港口改造，印尼芝拉扎港口改造，印尼既有窄軌鐵路50米長鋼軌運輸試驗，聯(lián)絡線和鋪軌基地建設等工作，多措并舉有力保障了50米鋼軌運輸任務的按期完成。
鋼軌到港后，將通過印尼既有窄軌鐵路、鋪軌基地聯(lián)絡線分批運往雅萬高鐵德卡魯爾動車所鋪軌基地，焊接為500米長鋼軌后投入使用。
雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大方便當?shù)孛癖姵鲂?，有效促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
評論