中國智慧助力“一帶一路”國家能源建設

　　近日，印度尼西亞海濱，隨著一條52英寸、世界最大口徑的海底原油管道試壓工序的完成，以及單點系泊浮筒成功固定在既定區(qū)域，標志著由管道設計院負責設計的該工程進入最后攻堅階段。中國技術再次閃亮“一帶一路”。

　　近年來，管道設計院積極推進國際化戰(zhàn)略，加快走出去步伐，深耕“一帶一路”沿線國家市場，設計管道總里程已超過兩萬公里，繪制的一份份設計文件，破解的一個個技術難題，為“一帶一路”的能源建設帶去了中國方案。

　　拉維拉維項目是管道局在印尼承建的第一個大型EPCC項目，也是中國企業(yè)首次承建印尼國家石油公司的項目。項目位于印尼東加里曼丹省，是印尼國家戰(zhàn)略性能源工程，包括52英寸海底管道、陸上管道，32萬噸單點系泊和2座17萬立方米儲油罐。項目建成后，將有效填補印尼成品油需求缺口，對印尼新首都的建設及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

　　52英寸，是世界上海底管道的管徑之最，如何確保這條管道平穩(wěn)安全施工，成了這個項目中最艱巨的設計難題。

　　為了保證設計質量，設計團隊每次制訂方案都力求盡善盡美。在項目現(xiàn)場的辦公室內(nèi)，針對一個難題，他們經(jīng)常討論到深夜，僅波流載荷的加載問題，便來來回回計算多次，得到最精確的數(shù)據(jù)后，在3個月內(nèi)修改了8次設計方案。

　　項目缺乏前期的FEED設計資料，使用的是全新的文件管理平臺，存在一系列技術性難題。設計團隊以問題為導向，與當?shù)亟ㄔO者、多國設計人員充分溝通研討，針對性地拿出了兩項優(yōu)化方案。

　　一種是針對預挖溝段邊坡坡度。在施工圖階段，設計人員發(fā)現(xiàn)，按照勘察土壤數(shù)據(jù)，52英寸海管預挖溝段的管溝邊坡角度可以提高12度，將極大減少挖溝和回填的施工工作量。他們探索應用了一種基于有限元的全新的計算方法，得到了最優(yōu)方案。

　　另一項是針對鋼板樁的優(yōu)化。52英寸海管近岸段條件十分復雜，臨近8條管線，其中4條管線與新建管線并行2公里，在延伸1公里后并行距離急劇縮小。設計人員開展了40多次技術協(xié)調(diào)，采用各種分析軟件模擬了20余次計算，最終在“夾縫”中找到了最優(yōu)路徑，節(jié)約鋼板樁約2600多噸，挖溝回填量減少約5萬立方米，大幅降低了項目采辦預算。

　　難題一個個被破解，管道設計院成功攻克了52英寸管道施工的設計難題，中國智慧保證了印尼的這條戰(zhàn)略能源工程經(jīng)濟、高效、安全實施。

　　S線盾構，改善民生福祉

　　走出印度尼西亞，穿過印度洋，管道設計院也把中國技術帶到了斯里蘭卡。

　　為解決首都科倫坡核心區(qū)內(nèi)澇問題，斯里蘭卡大都市與西部發(fā)展部和管道局簽署合同，在該國新建兩條地下排水隧道，分別為新姆圖瓦盾構隧道項目和托林頓頂管隧道項目。這是斯里蘭卡的重大民生項目，也中國石油承建的首個海外盾構項目。

　　首個80米小曲率S曲線盾構、首個英標盾構管片、首次境外城市繁華區(qū)地下管線勘測工程……項目的多個“首次”，給管道設計院勘察設計帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　對此，管道設計院全體技術人員集思廣益，最終確定形成了“資料收集調(diào)研梳理先行、開井探測土洋結合，交通疏導、安全守護，從簡到繁、分步實施”的總體思路，逐步開展測量和設計工作。

　　此外，管道設計院還系統(tǒng)編制了設計報告和方案圖紙，提交審查批準后，迅速實施。設計方案大幅節(jié)省了項目成本，實現(xiàn)了適用于80米小曲率的英標管片楔形量計算等8項技術創(chuàng)新，保證了項目高質量、高效率施工。

　　在技術的保證下，經(jīng)過數(shù)年的施工建設，2022年5月15日，斯里蘭卡排水隧道工程全部完工，進入投產(chǎn)通水階段。困擾科倫坡多年的雨季內(nèi)澇問題，終于得到了徹底解決，讓當?shù)鼐用衽氖址Q贊。當天，斯里蘭卡能源部長特意到現(xiàn)場表示祝賀。

　　中國技術在斯里蘭卡排水隧道中的完美表現(xiàn)，既密切了中國與亞太地區(qū)國家的關系，也成為改善“一帶一路”國家民生福祉的積極實踐。

　　數(shù)字智能，閃耀非洲大地

　　乘著海上東風，管道設計院一路向西，扎根中東，拓展非洲，能源建設的步伐越行越遠。

　　尼貝管道跨越尼日爾、貝寧兩個國家，全長1980公里，其中陸上1950公里，海底30公里，是打通尼日爾原油外輸通道的關鍵工程，更是中國石油促進中非合作，共建“一帶一路”的典范工程。

　　海上終端是尼貝管道的關鍵部分之一，其設計質量是項目成敗的關鍵。在詳細設計階段，管道設計院與國際知名公司沃利帕森斯開展聯(lián)合設計，僅用5個月時間就完成了海上終端的設計任務，展現(xiàn)了國際合作的突出優(yōu)勢。

　　在嚴格質量管控的同時，設計團隊充分激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)效潛能，對輸油工藝、站場工藝、操作原理、線路工程等核心內(nèi)容進行了專項研究優(yōu)化。針對流體保障問題，核算了60個穩(wěn)態(tài)工況和近500個瞬態(tài)工況，從系統(tǒng)分析角度保障了管道系統(tǒng)的安全可靠，為項目建設節(jié)約投資5000多萬美元。

　　設計過程中，管道設計院還把行業(yè)領先的數(shù)字化技術引入工程建設中。他們通過全數(shù)字化協(xié)同設計方法，對管線工藝站場各專業(yè)數(shù)字化設計軟件進行整合應用，增強各專業(yè)間的設計銜接與配合，大幅提升了設計精細度及設計效率。

　　他們打造的數(shù)字化交付平臺，對應實體工程的設計、采辦、施工及項目管理的全部數(shù)據(jù)及三維模型，打通了全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務，使數(shù)字化管控在尼貝管道成為現(xiàn)實，數(shù)據(jù)資產(chǎn)變得有形。其中，海工部分包含數(shù)據(jù)及三維模型的全數(shù)字化交付是長輸管道數(shù)字化項目的首例。

　　在中國對外承包工程商會主辦的評選中，管道設計院設計的尼貝管道工程榮獲了國際工程數(shù)字化最佳技術創(chuàng)新實踐案例。數(shù)字智能技術的應用使尼貝管道成為中非友誼見證的精品工程，更讓中國設計品牌在海外發(fā)光發(fā)熱。

　　來源：工人日報客戶端 記者 王冬梅 通訊員 周鳳珊