如何緩解新能源汽車“趴窩”焦慮?兩會專家答網(wǎng)友問→

　　新能源車行駛中突然沒電“趴窩”怎么辦?

　　充電會不會越來越貴?

　　在3月7日的《兩會你我他》節(jié)目中

　　兩會專家就央視新聞網(wǎng)友關(guān)心的

　　“新能源汽車”話題進行了解答

央視新聞網(wǎng)友提問

　　新能源車越來越多 充電會不會越來越貴?

　　目前新能源車已經(jīng)占到了市場的3成，未來幾年里還將迅速增長。有網(wǎng)友擔(dān)心，新能源汽車多了，電會不會不夠用?電費會不會越來越貴?對此，總臺記者采訪了兩會專家。

　　全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高認為，實際上電動車耗電不算多，就算全部轎車都變成電動車，也只占全社會耗電量的8%左右。“新能源汽車是電動化、智能化、低碳化三個技術(shù)變革。充電肯定是越來越便宜，因為光伏的電價越來越便宜。把電動車上的電池作為儲能，車網(wǎng)互動，賣給電網(wǎng)，將來甚至充電都不花錢，還能掙錢。這是未來的愿景。”

　　全國人大代表、國家電網(wǎng)山西省電力公司黨委書記、董事長王政濤表示，目前充電在某些時段相對困難，價格較高，但這種現(xiàn)象不會持續(xù)太久。“隨著充電樁達到一定比例，充電服務(wù)競爭會更加充分，特別是智能電網(wǎng)建設(shè)達成后，充電汽車既是能源使用者，同時也是能源的參與者，隨著峰谷電價，新能源大力發(fā)展，在一些時段會有比較低的價格。”

　　充電服務(wù)費是否可以統(tǒng)一?

　　各個商家的充電服務(wù)費各不相同，是否能夠統(tǒng)一?全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高對此回答道：“不是不能統(tǒng)一，可以統(tǒng)一。(關(guān)鍵)是市場化方式好，還是壟斷方式好?”他表示，目前只是初期供不應(yīng)求，因為充電樁不夠，車多樁少。市場競爭是會帶來降價優(yōu)勢的，未來一定會越來越好。

　　二三線城市、老舊小區(qū)安“樁”難怎么辦?

　　針對充電樁數(shù)量不足、充電不方便問題，全國人大代表、國網(wǎng)無錫供電公司電纜運檢中心黨支部何光華表示：“每一個廠家的私樁是不太能夠通用的。我此次帶來的建議就是希望跨界廠家能達成更好的統(tǒng)一充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，更好地緩解老舊小區(qū)的充電難的問題。”另外，她還提到，在農(nóng)村區(qū)域，可以通過建立公共樁，利用學(xué)校、村委會等閑置資源，緩解特定時間的汽車充電需求。

　　“續(xù)航焦慮”怎么解決?

　　再酷炫的車，沒電了也得“趴窩”。對于網(wǎng)友們的“續(xù)航焦慮”，企業(yè)方面有哪些改進辦法?全國人大代表、江西贛鋒鋰業(yè)集團股份有限公司董事長李良彬表示，首先可以在電池里加入基片，能在兩分鐘內(nèi)快速將電池溫度提升，讓電池釋放能量。 其次是增加能量密度，發(fā)展下一代固態(tài)電池。以及發(fā)展快速充電，高倍率充電，緩解續(xù)航問題。

　　今年新能源車還有優(yōu)惠嗎?

　　有網(wǎng)友關(guān)心，今年買新能源車是否還有優(yōu)惠?《兩會你我他》嘉賓、中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，在政府方面，有各種各樣的優(yōu)惠和稅收減免;在企業(yè)方面，新能源汽車品牌較多、產(chǎn)能較大、促銷活動多。因此，今年的新能源汽車還可能會有較大的優(yōu)惠力度。

　　來源：央視新聞客戶端