新能源車企不公平格式條款問題嚴(yán)重

　　近年來，新能源汽車在產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好的同時(shí)，也成為消費(fèi)者訴求的“集中地”、輿論熱點(diǎn)的“高發(fā)地”，車企與消費(fèi)者簽訂的用戶協(xié)議所涉及到的不公平格式條款已成為引起消費(fèi)糾紛的重點(diǎn)隱患。為了推動(dòng)解決這一問題，5月19日，江蘇省消保委發(fā)布了《新能源汽車行業(yè)不公平格式條款調(diào)查報(bào)告》。

　　據(jù)介紹，江蘇省消保委近期關(guān)注到有消費(fèi)者反映新能源車企協(xié)議的相關(guān)問題。為保障消費(fèi)者合法權(quán)益、規(guī)范相關(guān)企業(yè)行為，江蘇省消保委選取了市場上具有一定知名度和影響力的新能源汽車品牌作為樣本進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查共收集了14家新能源汽車企業(yè)的47份協(xié)議，梳理出10個(gè)方面共15項(xiàng)不公平格式條款問題，其中比亞迪、長城、上汽通用五菱和特斯拉等10家車企的問題率超過46%，威馬汽車的問題率高達(dá)60%。

　　問題：存在十大不公平格式條款

　　據(jù)記者了解，以上14家新能源車企協(xié)議一般分為用戶協(xié)議和隱私政策兩部分，有部分車企根據(jù)登錄途徑不同分為APP使用協(xié)議和網(wǎng)站協(xié)議，還有部分車企針對延伸服務(wù)、售后保修等分別單獨(dú)制定條款。協(xié)議普遍頁數(shù)較多，動(dòng)輒數(shù)千、上萬字，例如比亞迪汽車APP隱私權(quán)政策字?jǐn)?shù)多達(dá)20803字。為幫助消費(fèi)者爭取議價(jià)權(quán)、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)實(shí)質(zhì)公平，江蘇省消保委認(rèn)為有必要關(guān)注和糾正車企協(xié)議中的不公平格式條款。本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不公平格式條款主要體現(xiàn)在如下方面：

　　協(xié)議交易對象不明，損害消費(fèi)者知情權(quán)。多數(shù)協(xié)議都明確了車企名稱且為單一主體，但是極氪、吉利、理想、蔚來、威馬、小鵬6家企業(yè)為了盡量擴(kuò)大己方權(quán)利，將參與服務(wù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)或第三方都寫為協(xié)議當(dāng)事人，卻又不明確列明當(dāng)事人名稱;上汽通用五菱、特斯拉只用簡稱，且協(xié)議中沒有明確當(dāng)事人全稱。如此，可能導(dǎo)致消費(fèi)者不了解協(xié)議的交易對象。

　　車企單方修改權(quán)無限制，侵犯消費(fèi)者自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。長安、長城、廣汽埃安、極狐、吉利、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬9家企業(yè)的條款中設(shè)置了車企單方修改協(xié)議的權(quán)利，同時(shí)免除單獨(dú)通知消費(fèi)者義務(wù)。在車企修改用戶協(xié)議時(shí)，消費(fèi)者無法提前了解修改內(nèi)容，也不能就修改內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，還必須接受修改內(nèi)容，否則就被要求退出使用。

　　車企免責(zé)條款過寬，加重消費(fèi)者的責(zé)任和義務(wù)。新能源汽車的革新不僅體現(xiàn)在動(dòng)力來源，更有基于互聯(lián)網(wǎng)為車主提供的更多更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此，企業(yè)不僅應(yīng)保障車輛本身的質(zhì)量和性能，還應(yīng)就服務(wù)內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)安全、產(chǎn)品質(zhì)量等承擔(dān)責(zé)任。但是比亞迪、長安、長城、廣汽埃安、極狐、極氪、理想、上汽通用五菱、威馬、小鵬10家企業(yè)的免責(zé)條款過于寬泛，包括服務(wù)內(nèi)容全部終止免責(zé)條款、網(wǎng)絡(luò)安全漏洞免責(zé)條款、產(chǎn)品與服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)免責(zé)條款。

　　收集個(gè)人信息不規(guī)范，消費(fèi)者被要求必須概括同意。目前協(xié)議中存在大量不規(guī)范收集個(gè)人信息的情形，一是違反默認(rèn)不收集原則，特斯拉、小鵬的協(xié)議中以“默認(rèn)收集”為原則;二是收集個(gè)人信息明顯無必要，比亞迪、廣汽埃安、極狐、奇瑞、上汽通用五菱、威馬6家企業(yè)的協(xié)議條款所收集的通訊記錄詳單、朋友聯(lián)系列表、日程信息、財(cái)產(chǎn)信息、上網(wǎng)記錄、常用設(shè)備信息等內(nèi)容均存在超出必要范圍收集信息的嫌疑。

　　個(gè)人信息使用不當(dāng)，消費(fèi)者的個(gè)人信息保護(hù)缺位。部分協(xié)議中存在不符合自愿授權(quán)、正當(dāng)必要原則與信息安全的情形。一是個(gè)人信息使用涉嫌過度商業(yè)化，比亞迪、長安、廣汽埃安、極氪、吉利、奇瑞、特斯拉7家企業(yè)的協(xié)議中規(guī)定車企可以通過收集到的用戶信息來形成用戶畫像并向用戶展示、推送商品或服務(wù)等信息，長安的協(xié)議則約定車企可對用戶數(shù)據(jù)庫進(jìn)行商業(yè)化利用。二是個(gè)人信息出境無單獨(dú)同意，《個(gè)人信息保護(hù)法》規(guī)定，個(gè)人信息原則上不應(yīng)出境，如果提供給境外接收方，應(yīng)當(dāng)告知相關(guān)信息，并取得個(gè)人單獨(dú)同意。但是比亞迪、長城、吉利、特斯拉4家企業(yè)的協(xié)議中直接含有可能分享到境外的條款。

　　約定響應(yīng)時(shí)間過長，難以滿足消費(fèi)者實(shí)際需要。一是查詢回復(fù)不及時(shí)，《個(gè)人信息保護(hù)法》等相關(guān)法律規(guī)定，網(wǎng)聯(lián)汽車采集的車輛位置、軌跡相關(guān)數(shù)據(jù)在車內(nèi)存儲(chǔ)設(shè)備、遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)(TSP)中保存時(shí)間均不得超過7天。這些數(shù)據(jù)僅保存7天，而比亞迪、長城、極狐、極氪、理想、奇瑞、小鵬7家企業(yè)回復(fù)用戶查閱、復(fù)制自己個(gè)人信息請求的期限為15天至30天，可能因車企回復(fù)遲延導(dǎo)致消費(fèi)者無法復(fù)制這些信息。二是刪除個(gè)人信息不及時(shí)，汽車數(shù)據(jù)個(gè)人信息刪除已有明確規(guī)范，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》明確，個(gè)人要求刪除的，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)刪除。但仍有協(xié)議約定不及時(shí)刪除，包括比亞迪、理想、威馬無法按照法定要求在規(guī)定時(shí)限刪除條款。

　　鏈接第三方增值服務(wù)，卻不提供任何保障。新能源車企希望通過車載軟件或相關(guān)網(wǎng)站為用戶提供第三方增值服務(wù)，甚至希望用戶通過這些軟件或網(wǎng)站在第三方消費(fèi)購物實(shí)現(xiàn)營利，實(shí)際上就是網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的角色，卻聲明對其中第三方服務(wù)內(nèi)容不負(fù)責(zé)任，此類條款顯然權(quán)利義務(wù)不對等。長安、極狐、極氪、吉利、理想、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬9家企業(yè)都有類似協(xié)議。

　　用戶發(fā)布作品即為廣泛授權(quán)，損害用戶的知識產(chǎn)權(quán)。車企的知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)得到保護(hù)，用戶的知識產(chǎn)權(quán)也應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶鹬亍６葋喌?、長城、廣汽埃安、極狐、極氪、理想、奇瑞、上汽通用五菱、小鵬9家企業(yè)的協(xié)議約定，僅因?yàn)橛脩敉ㄟ^車載軟件或相關(guān)網(wǎng)站發(fā)布作品，就視為授權(quán)車企無限制地使用，有損用戶知識產(chǎn)權(quán)。

　　約定管轄只考慮車企，加重消費(fèi)者維權(quán)成本。上述14家企業(yè)全部通過單方制定的格式合同確定管轄法院或仲裁機(jī)構(gòu)所在地，且選擇的管轄法院或仲裁機(jī)構(gòu)所在地均是車企所在地，并非與消費(fèi)者協(xié)商確定，實(shí)質(zhì)性地限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，加重了消費(fèi)者的維權(quán)成本。

　　無合法依據(jù)，加重消費(fèi)者及相關(guān)人的負(fù)擔(dān)?！睹穹ǖ洹芬?guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。而廣汽埃安、蔚來的協(xié)議卻通過約定方式，免除自身責(zé)任，限制消費(fèi)者提出異議、修改條款的權(quán)利，加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，甚至加重了合同外第三人的負(fù)擔(dān)。

　　建議：車企應(yīng)以消費(fèi)者為本

　　本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源車企普遍不重視格式條款問題。除了條款內(nèi)容設(shè)置不公平外，部分企業(yè)在協(xié)議政策更新、通知公示、協(xié)議完善程度等方面都有待改進(jìn)。例如，小鵬APP用戶協(xié)議隱私政策更新不及時(shí)，未與官方網(wǎng)站隱私政策實(shí)現(xiàn)同步變更;協(xié)議或隱私政策等條款不完整，特斯拉與蔚來的用戶協(xié)議存在內(nèi)容缺失，消費(fèi)者無法全面了解自己的權(quán)利情況。

　　江蘇省消保委指出，新能源車企在制定格式合同中普遍僅考慮自身便利，未能落實(shí)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《個(gè)人信息保護(hù)法》等相關(guān)法律法規(guī)，部分條款明顯對消費(fèi)者不公平、不合理，侵犯了消費(fèi)者知情權(quán)、自主選擇權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)和公平交易權(quán)等。為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)合法合規(guī)和健康發(fā)展，希望各新能源車企根據(jù)上述問題，進(jìn)行自查自糾，主動(dòng)改正，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。下一步，江蘇省消保委將依法履行監(jiān)督職責(zé)，對上述企業(yè)開展約談工作，要求各企業(yè)限時(shí)整改，依法履行法定義務(wù)，保障消費(fèi)公平。

　　江蘇省消保委副秘書長居上表示，車企應(yīng)以消費(fèi)者為本，充分尊重消費(fèi)者的合法權(quán)益，及時(shí)整改上述問題。后期，江蘇省消保委將再發(fā)布企業(yè)的整改情況，針對堅(jiān)持不改的車企，將提起公益訴訟。（記者 薛慶元）