新能源汽車“狂飆”莫忘生產(chǎn)一致性

　　在業(yè)內(nèi)為新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高喜悅的同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)一致性問題的警鐘也再次敲響。

　　日前，工信部通報(bào)了2022年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果，有7家企業(yè)的7款車型存在生產(chǎn)一致性問題。其中，新能源乘用車共涉及2家企業(yè)的2款車型，包括零部件參數(shù)與《公告》備案參數(shù)不一致、整備質(zhì)量超出允許誤差范圍等問題;新能源商用車共涉及5家企業(yè)的5款車型，涉及零部件參數(shù)與《公告》備案參數(shù)不一致，內(nèi)飾材料燃燒特性、涉水后整車絕緣電阻值不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等問題。公告指出，對上述檢查中發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)一致性問題的車型，工信部將按照有關(guān)規(guī)定，依法依規(guī)處理，企業(yè)所在地省級工信主管部門要督促企業(yè)查明產(chǎn)品問題原因，制定整改措施并按照有關(guān)要求整改到位。

　　筆者認(rèn)為，對于當(dāng)下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，越是一路“狂飆”，就越應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙雙超過百萬輛。雖然全年數(shù)據(jù)尚未出爐，不過中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測2023年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷將超過900萬輛;全國乘用車市場信息聯(lián)席會則認(rèn)為，2023年新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量約為888萬輛，同比增長38%。近兩年，隨著市場認(rèn)可度的提升、產(chǎn)品競爭力的增強(qiáng)，我國新能源汽車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但如果不能確保產(chǎn)品具備較高的生產(chǎn)一致性，就容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生質(zhì)疑，動搖對品牌的忠誠度和信心，甚至影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體的健康發(fā)展。

　　所謂車輛生產(chǎn)一致性，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)要保證實(shí)際生產(chǎn)銷售的車輛產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)，與公告批準(zhǔn)的車輛產(chǎn)品、用于試驗(yàn)的車輛樣品、產(chǎn)品合格證及出廠車輛上傳信息中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)一致。這是為了保證產(chǎn)品在運(yùn)行和使用中不致?lián)p害消費(fèi)者、社會公眾利益及安全。可以說，保證生產(chǎn)一致性是基本底線。

　　產(chǎn)品生產(chǎn)的責(zé)任主體是企業(yè)，對于新能源汽車企業(yè)來說，要想確保產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性，除了主觀上重視，還需在各個(gè)環(huán)節(jié)把好質(zhì)量關(guān)。首先要嚴(yán)格把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，使用科學(xué)合理的技術(shù)和設(shè)備，管控好原材料的采購、生產(chǎn)過程、成品檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié)，確保每一輛車的質(zhì)量一致性和穩(wěn)定性;其次要加強(qiáng)供應(yīng)商管理，與優(yōu)秀的供應(yīng)商建立長期的合作關(guān)系，并定期評估和監(jiān)控供應(yīng)商的績效，確保零部件或組件的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn);第三，提高員工的素質(zhì)和技能，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)人員管理。只有在生產(chǎn)、研發(fā)、采購、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)下功夫，加強(qiáng)質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，才能向市場提供既先進(jìn)又安全的新能源汽車產(chǎn)品，更好地滿足市場需求，提升企業(yè)競爭力。

　　在車企加強(qiáng)生產(chǎn)一致性管控之外，還需要監(jiān)管的有效介入。如今，行業(yè)管理部門放寬生產(chǎn)準(zhǔn)入、加強(qiáng)事中事后監(jiān)管已成大勢所趨，但這并不意味著監(jiān)管的放松。在降低準(zhǔn)入門檻的同時(shí)，相關(guān)部門也在加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，盡量避免“一管就死、一放就亂”現(xiàn)象的發(fā)生?；诖?，工信部近年來不斷加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)品的監(jiān)督檢查，也是給汽車企業(yè)釋放出一個(gè)重要信號：只有產(chǎn)品合格、質(zhì)量過硬，才能真正進(jìn)入市場。

　　不過筆者也建議，對于那些生產(chǎn)一致性不過關(guān)的企業(yè)，監(jiān)管部門應(yīng)加大懲戒力度。目前我國對不符合生產(chǎn)一致性的車企的處罰，只有約談、通報(bào)、限期整改、撤銷問題產(chǎn)品公告等措施，違規(guī)成本較低，這也使得生產(chǎn)一致性問題屢屢出現(xiàn)。只有重拳出擊，讓企業(yè)感受到違規(guī)的切膚之痛，才能避免問題一再發(fā)生。

　　一直以來，新能源汽車產(chǎn)品的安全可靠性都是行業(yè)乃至全社會關(guān)注的熱點(diǎn)。要確保汽車生產(chǎn)一致性，除了企業(yè)自律，更重要的是監(jiān)管到位。只有把生產(chǎn)一致性管理真正落實(shí)到生產(chǎn)、銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在推動“放管服”的同時(shí)把好車輛的產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，才能為社會提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　來源：中國青年網(wǎng)