3月28日晚間的發(fā)布會上,雷軍宣布,小米汽車首款車型起售價21.59萬元,Pro版本24.59萬元,Max版則來到29.99萬元。
21數據新聞實驗室和你一圖回顧小米造車路:在過去三年里,小米在智能電動汽車領域的投入已經突破百億元大關,研發(fā)人員達到3400人。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍認為小米SU7是小米三年來的心血之作,這三年,小米汽車都經歷了什么?定價在20多萬的區(qū)間,定位中高端的小米汽車如何獲得消費者認可?
在新能源汽車品牌集體內卷的今天,小米汽車有信心打開市場嗎?不管如何,小米上千億的現(xiàn)金儲備,讓小米汽車有了“虧得起”的底氣與支撐。在小米SU7上市交付后,首先將面對的,將是產能的爬坡。
“目前的電動車市場,競爭如此激烈,只有特斯拉敢漲價。”雷軍感嘆說,目前的純電動新能源車,除了特斯拉,很多家企業(yè)都是巨額虧損。即便是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運營效率,其實也只有約9%的利潤。雷軍進一步表示,小米SU7產品上市初期,采購成本也非常高。定價上,確實有些壓力。“小米智能駕駛,可能是業(yè)內進步最快、進展最猛的。我們的目標就是2024年內進入行業(yè)第一陣營。”
來源:21世紀經濟報道
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