截至12月22日記者發(fā)稿時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各多家公司已發(fā)布2016年全年業(yè)績預(yù)測。其中，15家公司預(yù)計凈利潤增長30%以上，7家公司預(yù)計業(yè)績增長幅度在100%以上。新能源汽車持續(xù)旺銷帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的向好，相關(guān)產(chǎn)品銷量增加、價格上漲，帶動企業(yè)盈利出現(xiàn)大幅增長。
多家公司業(yè)績大增
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至12月21日記者發(fā)稿時，至少有15家公司預(yù)計全年業(yè)績增長30%以上，包括上游環(huán)節(jié)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等；中游的當(dāng)升科技、天賜材料、多氟多、國軒高科等；下游的比亞迪等。
其中，猛獅科技、多氟多、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料、眾和股份、江特電機7家公司預(yù)測全年業(yè)績增長100%以上。猛獅科技預(yù)計增幅度最大。公司預(yù)計全年凈利潤增長至少3133%，多氟多預(yù)計凈利潤增幅在1200%以上，天齊鋰業(yè)預(yù)計增幅在531%以上?？梢钥闯?，業(yè)績增長幅度較大的公司多處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游，主要從事鋰礦采選、加工，以及鋰電池及相關(guān)材料的研發(fā)生產(chǎn)。
從全年凈利潤規(guī)模方面看，這些企業(yè)總體并不大。除天齊鋰業(yè)預(yù)計全年凈利潤超過15億元外，其他企業(yè)均在數(shù)億元的水平，部分公司甚至更少些。
下游整車企業(yè)盡管增幅不如上述企業(yè)，但預(yù)計實現(xiàn)的凈利潤規(guī)模更大。其中，比亞迪預(yù)計全年凈利潤將超過50億元。
對于業(yè)績增長的主要原因，新能源汽車持續(xù)旺銷，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈向好，相關(guān)產(chǎn)品銷量增加、價格上漲，帶動企業(yè)盈利大幅增長。同時，企業(yè)普遍看好新能源汽車未來發(fā)展前景，特別是電池及其相關(guān)材料環(huán)節(jié)。
產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向好
在政策推動下，電動汽車銷量持續(xù)快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年1-11月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為42.7萬輛和40.2萬輛，同比分別增長59%和60.4%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為34萬輛和31.6萬輛，同比分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為8.7萬輛和8.6萬輛，同比分別增長16.2%和18%。
新能源汽車產(chǎn)銷量的增長，拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。從上游的鋰礦采選、鋰鹽生產(chǎn)到中游的鋰電池及相關(guān)材料，到下游的新能源汽車整車，景氣度持續(xù)向好。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品價格上漲，產(chǎn)銷量增加，相關(guān)企業(yè)盈利能力不斷提高。
從上游方面看，主業(yè)為鋰礦采選和鋰化工產(chǎn)品生產(chǎn)的天齊鋰業(yè)預(yù)計，2016年度凈利潤同比增長531.40%至581.42%，凈利潤將達到156500萬元至168900萬元。公司表示，報告期內(nèi)市場需求增長，導(dǎo)致公司鋰產(chǎn)品銷售價格和銷量均同比上漲。贛鋒鋰業(yè)從事金屬鋰及鋰鹽產(chǎn)品業(yè)務(wù)。公司預(yù)計2016年度凈利潤增長幅度為400%至450%，凈利潤將達到62577萬元至68834.7萬元。公司表示，下游鋰電池市場需求旺盛，帶動鋰化工產(chǎn)品需求快速增長，公司電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰等產(chǎn)品銷售價格和銷量均同比上漲。
產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰電池環(huán)節(jié)涉及正極材料、負極材料、電解液、電池產(chǎn)品等。其中，生產(chǎn)汽車鋰電正極材料的當(dāng)升科技預(yù)計，2016年凈利潤同比將大幅上漲。公司表示，隨著新能源汽車鋰電正極材料需求的持續(xù)擴大，公司車用動力多元材料基本實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。公司正極材料業(yè)務(wù)銷量及銷售收入同比大幅增長，預(yù)計這一趨勢有望持續(xù)。
而生產(chǎn)六氟磷酸鋰等產(chǎn)品的多氟多預(yù)計，2016年度凈利潤同比增長1200%至1250%，全年凈利潤將達到50948.95萬元至52908.53萬元。公司表示，傳統(tǒng)氟化鹽市場企穩(wěn)回升，以六氟磷酸鋰為代表的電子化學(xué)品需求旺盛，量價齊升，帶來了較好的經(jīng)營效益。
生產(chǎn)電解液的天賜材料預(yù)測，2016年年度凈利潤變動幅度為320%至350%，凈利潤將達到41813.52萬元至44800.20萬元。公司電解液銷量及價格較上年同期大幅度增長是主要原因之一。
對于產(chǎn)業(yè)鏈終端代表性企業(yè)比亞迪，其預(yù)測2016年度凈利潤同比增長77.09%至84.17%，凈利潤將達到50億元至52億元。對于業(yè)績增長的主要原因，公司表示，第四季度新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，新能源汽車將繼續(xù)熱銷，新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。此外，傳統(tǒng)汽車銷量穩(wěn)步增長，手機部件及組裝業(yè)務(wù)持續(xù)增長等。
動力電池是關(guān)鍵環(huán)節(jié)
《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近日發(fā)布，其要求大幅提升新能源汽車應(yīng)用比例，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達到10萬億元以上。業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車盡管目前快速增長，但在汽車總量中占比很小。這也意味著未來其增長空間巨大。其中，動力電池及其相關(guān)材料是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電池作為新能源汽車的核心部件，將迎來高速發(fā)展，包括鋰電池和三元電池及相關(guān)材料。
在此背景下，部分電池及材料公司加大投入力度，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加新產(chǎn)能擴大生產(chǎn)規(guī)模。以生產(chǎn)正極材料的當(dāng)升科技為例，公司表示，明年將新增產(chǎn)能4000噸，增加40%左右。后續(xù)公司將根據(jù)產(chǎn)能釋放情況和市場情況推進新的產(chǎn)能規(guī)劃。此外，生產(chǎn)電解液的天賜材料募資6億多元，投資2300t/a新型鋰鹽項目、2000t/a固體六氟磷酸鋰項目、30000t/a電池級磷酸鐵材料項目。
部分公司通過重組收購大力向動力電池領(lǐng)域拓展。如以輸配電設(shè)備為主業(yè)的原東源電器（現(xiàn)為“國軒高科”）通過定增收購從事新能源汽車用鋰離子動力電池（組）的國軒高科，并募集配套資金8億多元，投資建設(shè)年產(chǎn)2.4億AH動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、動力鋰電池及其材料研發(fā)中心建設(shè)項目。公司重點推進合肥國軒年產(chǎn)6億安時動力鋰電池和青島國軒年產(chǎn)3億安時動力鋰電池的項目建設(shè)。
同時，原以電機業(yè)務(wù)為主業(yè)的江特電機加大對新能源汽車電機、鋰電池及其材料的投資力度。今年上半年，公司新能源汽車業(yè)務(wù)的收入占比已達到近40%；鋰電池材料、碳酸鋰也取得了良好收益。
在行業(yè)快速發(fā)展的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈電池環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)突出的公司值得關(guān)注。
在新能源汽車整車環(huán)節(jié)，不少公司也是投入巨資。如小康股份近日公告擬定增募資39.6億元加碼純電動汽車。其中一個項目為總投資超過25億元的年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目，另一個項目純電動智能汽車開發(fā)項目，總投資達404887萬元。
