有520多萬人的挪威宣布到2025年不再銷售內(nèi)燃汽車，有6500多萬人口的法國宣布到2040年禁止在國內(nèi)銷售汽油和柴油汽車，有13億多人的中國……暫時(shí)還什么都沒說。不過，推廣新能源汽車是未來必然的發(fā)展趨勢(shì)。我國新能源汽車在國家政策的支持下，在資本的裹挾中，正如脫韁野馬般一路狂奔。
盛宴——人有多大膽，車有多大產(chǎn)
銷量同比增長破百，新能源汽車快馬揚(yáng)鞭
在2012年的時(shí)候，國務(wù)院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》——明確以充電、驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，將推進(jìn)電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為重點(diǎn)工作。隨后，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始起步。隨著時(shí)間推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步深化，越來越多的企業(yè)萌生了制造新能源汽車的想法。2014年被稱為中國新能源汽車元年，積極發(fā)展和推廣新能源汽車技術(shù)已然升級(jí)為國家戰(zhàn)略，未來十年，將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
我國新能源汽車從2012年布局后，于2014年開始明顯增長。2016年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。
2016年新能源乘用車市場(chǎng)逐步走向健康規(guī)范的發(fā)展道路，上半年3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月沖刺到3.5萬臺(tái)水平。下半年7-10月，騙補(bǔ)事件逐步曝光，新能源車銷量處于3萬臺(tái)左右的穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固期，等待進(jìn)一步的增長動(dòng)力。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善，12月新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬的較高水平。
比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三
2016年全年新能源乘用車銷量達(dá)32萬輛，同比增長84%。其中純電動(dòng)車銷售24萬輛，同比增長116%，占比高達(dá)75%；插電混動(dòng)銷售8萬輛，增長26%，占比25%。比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。
