近年來，我國光伏產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，光伏裝機(jī)連年位列全球第一，光伏利好政策也是層出不窮。光伏應(yīng)用場景多種多樣，光伏+工業(yè)、光伏+建筑、光伏+農(nóng)業(yè)、光伏+交通等“光伏+”應(yīng)用融合發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
1月18日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為“光伏+交通”指明了方向。文件提出，鼓勵(lì)在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設(shè)施。推動(dòng)交通用能低碳多元發(fā)展，積極推廣新能源和清潔能源運(yùn)輸車輛，穩(wěn)步推進(jìn)鐵路電氣化改造，推動(dòng)內(nèi)河船舶更多使用清潔能源，進(jìn)一步降低交通工具能耗。
文件同時(shí)提出，實(shí)施“交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展行動(dòng)”，其中包括近零碳交通示范區(qū)建設(shè)。選擇條件成熟的生態(tài)功能區(qū)、工礦區(qū)、城鎮(zhèn)、港區(qū)、機(jī)場、公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐場站等區(qū)域，建設(shè)近零碳交通示范區(qū)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行，推廣新能源交通運(yùn)輸工具。
對于在交通領(lǐng)域布局光伏，其實(shí)交通部門早有安排。2020年8月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》就曾提到，鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。
在交通領(lǐng)域布局光伏，地方政府也曾出臺政策予以支持。2021年8月25日，江蘇省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于支持我省光伏發(fā)電發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，加大光伏發(fā)電在高速公路沿線設(shè)施及附屬場地(互通區(qū)、樞紐區(qū)、邊坡等)、鐵路邊坡及沿線設(shè)施、各類加油加氣站、車棚、路燈桿等交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
2021年9月22日，浙江省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《浙江省整縣(市、區(qū))推進(jìn)屋頂分布式光伏開發(fā)工作導(dǎo)則》意見的通知，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸部門牽頭開展高速公路互通樞紐、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道、邊坡、城際鐵路、工地工棚等場景的分布式光伏應(yīng)用建設(shè)。
2021年10月，作為我國碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系中的“1”和“N”中為首的政策，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》相繼發(fā)布，文件提出加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，“交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)”還被列入“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。
2022年1月4日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》，其中的主要任務(wù)就包括助力“智能光伏交通”在內(nèi)的各領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和。加快“光伏+交通”等融合發(fā)展項(xiàng)目推廣應(yīng)用，推動(dòng)交通領(lǐng)域光伏電站及充電樁示范建設(shè)。堅(jiān)持充分論證、因地制宜、試點(diǎn)先行的原則，鼓勵(lì)光伏發(fā)電在公路服務(wù)區(qū)(停車場)、加油站、公路邊坡、公路隧道、公交貨運(yùn)場站、港口碼頭、航標(biāo)等導(dǎo)助航設(shè)施、碼頭躉船、海島工作站點(diǎn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
在這些政策的鼓勵(lì)下，一些地方在“光伏+交通”上進(jìn)行了實(shí)踐。2021年10月，杭金衢高速公路新嶺隧道分布式光伏項(xiàng)目順利完成并網(wǎng)送電，標(biāo)志著浙江省交通集團(tuán)高速公路杭州南管理中心首個(gè)“光伏+高速公路”項(xiàng)目圓滿完成。據(jù)了解，杭金衢高速是浙江省內(nèi)最繁忙的高速之一，新嶺隧道更是這條大動(dòng)脈的咽喉，此次新嶺隧道光伏發(fā)電項(xiàng)目與周邊環(huán)境相結(jié)合，利用新嶺隧道空閑地面安裝分布式發(fā)電系統(tǒng)。
2021年年底，全國首個(gè)高速公路邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目在山東高速集團(tuán)榮烏高速榮成至文登段成功并網(wǎng)。該項(xiàng)目建設(shè)中首次引入重量輕、可折彎的柔性組件，將為高速公路邊坡光伏建設(shè)提供科研基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)高速公路邊坡光伏項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定，助力山東省交通領(lǐng)域落實(shí)“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，而光伏產(chǎn)業(yè)是基于半導(dǎo)體技術(shù)和新能源需求而融合發(fā)展、快速興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，兩者的有效結(jié)合，將推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。
當(dāng)更多形式的“光伏+”綜合應(yīng)用實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展時(shí)，將出現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，有效滿足多場景大規(guī)模應(yīng)用需求，從而在各領(lǐng)域推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
原標(biāo)題：政策支持，光伏+交通將迎來大發(fā)展
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