國際能源署支招：向“高排放”征稅，補貼新能源車!

　　國際能源署近日發(fā)布《2022年全球電動汽車展望》(以下簡稱《展望》)，對加速電動汽車普及提出五項建議。

　　一、各國應(yīng)增加對電動汽車的支持。隨著電動汽車市場的成熟，補貼將逐步減少并退出。如果對高排放的內(nèi)燃機汽車征稅，來資助低排放及電動汽車購買，將是向電動化過渡期的有效政策，值得各國參考借鑒。

　　二、啟動重型電動汽車市場。其中包括電動巴士和電動卡車，如今的優(yōu)勢是這些電動車輛的成本更有市場競爭力，而且多個國家政策也在提供支持，像降低碳排放、補貼政策等都有利于加速這些車輛的推廣。

　　三、推動新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家電動化步伐。在這些國家，低成本電動汽車、公共領(lǐng)域車輛更具實際推廣價值，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性也對電動汽車在這些國家的推廣有實際幫助。

　　四、增加電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)應(yīng)用，是加速電動汽車推廣的重要基礎(chǔ)。無論是通過政策還是財政支持舉措，應(yīng)使所有社區(qū)都能公平擁有充電設(shè)施。鼓勵在現(xiàn)有停車位安裝充電設(shè)施、在新建小區(qū)建設(shè)充電樁等都是重要支持舉措。而智能電網(wǎng)的應(yīng)用，也將為電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供支持。

　　五、建設(shè)安全可持續(xù)的電動汽車供應(yīng)鏈。政府應(yīng)該支持多種投資方式去助力開采鋰礦等資源，還要支持建設(shè)動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，并鼓勵電池減小體積，以及發(fā)展小型電動汽車來減少電池原材料的使用。

　　《展望》還指出，各國政府應(yīng)加強電動汽車生產(chǎn)國和消費國之間的合作，以促進投資、環(huán)境保護和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，鼓勵知識共享。各國政府應(yīng)通過健全制度，確保電動汽車關(guān)鍵零部件的可追溯性，并對動力電池和電動汽車供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)進行追蹤，以保證節(jié)能降碳目標的落實。

　　國際能源署披露的信息顯示，目前國際能源署有成員國31個，協(xié)會國10個。中國是協(xié)會國之一。