截至4月29日，多數(shù)光伏行業(yè)上市公司一季報(bào)均已披露，“受疫情影響”，“供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)延緩”、“物流周期延長”成為一季報(bào)中這些企業(yè)談及影響業(yè)績因素時(shí)用到的高頻詞。

隨著氫燃料電池汽車的推廣，氫氣市場需求遞增，加氫站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。截?2020 年 2 月，我國加氫站共有66座。國家要在2年內(nèi)對氫能立法，這是迄今為止氫燃料電池行業(yè)的最大利好， 氫能源行業(yè)風(fēng)口將至。此外，根據(jù)國家規(guī)劃，規(guī)劃2020/2025/2030年分別建成100/300/1500座，十年間年復(fù)合增速達(dá)31.1%。到2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座，行業(yè)產(chǎn)值達(dá)12萬億元。

在新基建的風(fēng)口下，充電樁行業(yè)再度升溫，只是盈利難題依然待解，用戶流量是好的解藥嗎?

受新冠肺炎疫情影響，我國一季度GPD同比下降6.8%，是自改革開放以來首次負(fù)增長;1-3月，全國工業(yè)增加值增速-8.4%，固定資產(chǎn)投資增速-16.1%，這些數(shù)據(jù)都意味著我國經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷艱難時(shí)刻。

　2019年中國風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量突破兩億千瓦，陸上風(fēng)電占主導(dǎo)，海上風(fēng)電增幅大2014-2019年我國風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)持續(xù)增長

據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國煤礦機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模整體呈回升趨勢。

日本目前有近92%的能源從國外購買日本能源觀察01：日本的能源情況2017。從澳大利亞等國買煤、從沙特阿拉伯等國買石油，從印度尼西亞等國購買LNG。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸從“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”，以及新基建可能帶來的新一輪補(bǔ)貼，充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸從“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”，以及新基建可能帶來的新一輪補(bǔ)貼，充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。

近年來，中國積極發(fā)展新能源汽車。財(cái)政部等四部委23日公布，將原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策延長到2022年底，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。

國際可再生能源署日前發(fā)布“全球可再生能源展望：能源轉(zhuǎn)型2050”報(bào)告。

近年來，中國電力生產(chǎn)和電力消耗量不斷增長，火力發(fā)電占比達(dá)70%以上，同時(shí)，由于我國能源分布不均，能源集中分布在西部和北部地區(qū)，然而電力消費(fèi)集中在東部和中部地區(qū)，因此我國遠(yuǎn)距離跨區(qū)送電量持續(xù)增長，大容量、遠(yuǎn)距離輸電是我國電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。

　4月10日，美國油價(jià)跌至18年來的最低點(diǎn)，跌破每桶18美元。需求持續(xù)減少導(dǎo)致美國石油庫存出現(xiàn)有記錄以來的最大值，逼近存儲(chǔ)設(shè)施的極限。同時(shí)，國際基準(zhǔn)油價(jià)跌至每桶28美元左右。

根據(jù)世界海上風(fēng)電論壇(WFO)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球共新建海上風(fēng)電場16個(gè)并投入運(yùn)行，共新增裝機(jī)容量5.2GW，主要分布在中國、英國、德國、丹麥、比利時(shí)、臺(tái)灣地區(qū)。

輔助服務(wù)是維護(hù)電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和電力系統(tǒng)瞬時(shí)平衡性必不可少的重要保證。原國家電監(jiān)會(huì)電監(jiān)市場〔2006〕43號文對輔助服務(wù)的定義為：“輔助服務(wù)是指為維護(hù)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證電能質(zhì)量，除正常電能生產(chǎn)、輸送、使用外，由發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)和電力用戶提供的服務(wù)?！?/div>